民国时期的天津站（图片来源于网络）
民国时期的火车票（图片来源于网络）
民国时，火车已经颇为普遍。但民国时期的火车，并不实行提前预售，只能在火车开前的一两个小时，才开始售票。这么一来，对旅客岂非很不方便?而且，若是到了火车站，才发现排队买票人山人海，恐怕票还没买到，火车就已经开了。
这一点，当时的人肯定也想到了。所以，火车票不预售这一现象，看似不便，但从另一个角度来看，恐怕也反映了这么一个事实，就是，在民国，坐火车的人其实并不多。所以，火车开之前的一个两小时才卖票，这一制度才能实行几十年都没变。
为什么坐火车的人少？原因很简单，火车票贵呗!
举个例子，从上海到南京，火车票最便宜的三等座要两块五，二等座五元，头等座十元。这几个数字，看似便宜，但若是联系当时的收入情况，就不那么乐观了。
民国时，教师的平均工资是月薪二十元左右。一个教书的老师，从上海到南京这么短的距离，哪怕坐最便宜的位子，也得花上工资的一成。和如今的高铁票价比起来，这已经显得比较贵了。而对于其他行业的人来说，就更是如此。
要知道，在民国，教师这行业，可是所有公家单位里，待遇最高的，堪称令人眼红。当时的一套房子，好一点的城市，好一点的地段，售价总共也不过是一百元左右。也就是说，一个当老师的，只要省着点花，半年就可以买套房子了。
其他行业呢？从人力车夫到保姆，再到厨师，工资一个月也不过是三五块。这就是说，他们若想要从上海坐火车到南京，光是最便宜的位子，就得一个月不吃不喝，才能攒够票价。拿一个月的工资，去坐这么一趟短程的火车，划算吗?答案当然是否定的。
要知道，从购买力来说，民国的一元，相当于如今差不多两百元的购买力。用现在的话说，从上海到南京，最差的位子，也得花上五百元，这还是慢车呢!若是二等座，就得上千元。头等座，两千元，从上海到南京，这是啥火车呀?
所以，哪怕是名人，常坐火车，也是伤不起的。就好像郭沫若，出了名后，有时坐火车，也从来都是坐三等，不知道二等和头等是啥样子。郁达夫倒是坐过一次二等的，但那是看有个窗口前，买票的人少，于是冲了过去，哪料到票到手后，才发现是二等，悔得肠子都青了!没办法，只能打肿脸硬充胖子。要知道，民国的三等座和二等、头等的售票窗口都是分开的，所以旅客多的节假日，三等的窗口前人多，二等和头等窗口前则门可罗雀。
名人都是如此，普通人，就更不用说了。所以，民国时，要回家或外出，一般都是选择坐船。船票便宜，因此成了民国人出行的首选。
（来源：中原网-郑州日报）
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