长株潭城铁列车正在行驶中（资料图/记者谭浩瀚 摄）
市民乘坐长株潭城铁（资料图/记者谭清云 摄）
按照项目规划，联络线工程位于长沙市望城区，自长株潭城际铁路的长沙西站引出，向西北跨越长益常高铁、长益高速复线后，以隧道形式穿越乌山，然后下穿长益高速复线，接入石长铁路乌山站，线路正线全长9.16公里。项目力争今年开工建设，建设工期为一年半。
长株潭城铁线路示意图
根据运量预测，石长铁路主要承担常德、益阳与长沙间客流，近远期开行动车分别为22对/日、38对/日。联络线的建设，将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车，更加方便沿线老百姓出行，充分改善长株潭城际经营状况。
2017年9月21日，石长线动车全线开通，正式开启了常德和益阳两市的动车时代。
2017年9月21日，石长线动车全线开通（资料图/湖南日报 记者郭立亮 摄）
石长铁路位于我省西北部，西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，经常德、益阳、长沙3市14县（区），全长265公里，是连接湘中和湘西北地区的重要铁路通道。石长铁路动车组列车的开行，标志着常德、益阳等地区正式步入动车时代。
——摘自株洲晚报
