随着一箱由中通快递承运的爱媛橙从四川省眉山市多悦镇正山口村寄出，我国今年的年快递业务量正式突破1000亿大关，这标志着我国邮政快递业的发展迈上了一个新的台阶！回首中国快递近几年的发展，便可见什么是中国速度，中国发展。
连续8年稳居世界第一，我国从快递大国迈向快递强国
7年86个月2600天，我国年快递业务量从2014年的100亿件增长到2021年的1000亿件，业务量连续8年稳居世界第一，妥妥地成为快递第一大国。而这7年，也是我国从快递大国向快递强国迈进的7年。
服务能力增强。我国邮政快递业孕育了8家上市快递企业，且有3家年业务量超100亿件、收入规模超1000亿元的品牌快递集团。这些快递企业支撑了我国网络实体零售额从2万亿到10万亿规模的发展，日均服务用户近7亿人次。重点地区间快递服务全程时限缩短到58小时左右，有效申诉率不断下降，显示出超强的服务能力。
民生属性凸显。按目前1000亿件计算，我国平均每个人收到71件快递，很多消费者表示“无法想象没有快递的日子”、“没有快递还怎么买东西呀”……尤其是疫情发生以来，快递对居民生活的重要性显著提升，这意味着快递的民生属性越来越明显。
此外，我国快递从业者也从100万扩展到了400万人的规模，提供了300万个新增就业岗位。
发展质效提升。这7年来，通过紧密结合大数据、物联网、人工智能、区块链和北斗导航等先进技术，中国快递行业的信息化、智能化水平大幅提升。首先，快递实现了从人海战术向自动化设备的过渡；其次，各快递企业的信息系统不断升级，内部管理的信息化水平不断提高；最后，末端寄递服务的快捷化效果显著，消费者通过手机即可实现快递下单、物流信息跟踪和快递柜取件等。
快递高速发展，行业矛盾和问题逐渐显现
在我国快递行业规模由小变大，服务能力由弱变强的另一面，产品同质化严重、恶性低价竞争、快递员权益保障以及环保等问题也逐渐显现。
行业恶性竞争严重。快递行业产品的同质化明显，尤其是电商快递。为了争夺市场份额，快递企业采取了简单粗暴的“价格战”方式争夺市场。这导致我国快递行业的单价迅速下降，甚至多地出现以低于成本价提供服务的现象。拿通达系来说，在2021年上半年之前，他们的市场均价维持在2块钱附近。就连顺丰特惠和邮政小包的价格也在3块钱附近，2020年在义乌地区已经有破1的记录。
恶性竞争的结果是，快递企业的利润水平急速下降。尤其是对加盟制快递企业来说，加盟商的利润空间缩水，生存压力陡增，网点亏损、停摆情况增加，网点纷纷“叫苦不迭”。
快递员权益保障不力。随着行业发展，快递员群体的规模也迅速扩大。然而，在加盟制快递特有的较为松散的管理模式下，快递员群体的权益保障问题很长时间没有得到足够的重视。劳动合同签约率低、社会保险参保率不高以及快递企业不合理罚款等问题造成造成快递员群体面临着劳动权益保护缺失。
快递包装浪费污染严重。快递业的包装主要包含快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带等。同时，快递包装中还有大量缓冲气泡袋、气泡膜、发泡塑料等填充物。这些包装材料中有很大部分是无法实现回收的。据估算，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨、塑料废弃物约180万吨。如果按业内每个快递包装0.2公斤的标准计算，仅2020年我国全年的快递共产生了1600多万吨的“天量”固态垃圾，相当于约1.5亿个成年人的体重。
快递发展进入新阶段，下一站是高质量发展
行业高速发展，出现这样那样的问题在所难免，从今年下半年以来，以国家邮政局为首，高度重视行业的各种问题，引导快递企业健康发展，已经取得了一定成果。随着我国快递走上1000亿台阶，行业向高质量发展的转型迫在眉睫。
国家邮政局副局长陈凯强调，高质量发展是我国邮政快递业由大到强的必由之路。下一步，国家邮政局将深刻把握新使命新担当，坚持和深化“服务全领域、激活全要素，打造双高地、畅通双循环”思路，以供给侧结构性改革为主线，完整全面准确贯彻新发展理念，推动行业发展质量变革、效率变革、动力变革。从以下几个方面着手，推动行业健康、有序发展。
一是健全供给体系。鼓励市场主体建立差异化的产品体系和定价机制，完善中高端服务供给。促进新业态新模式健康发展，推广供应链、医药、冷链、快运等专业化服务。二是提升供给质量。坚持促进发展和监管规范两手抓、两手硬，在发展中规范，在规范中发展。加强事中和事后监管，不断强化监管执法。三是实现产业融合。巩固电商市场基本盘，促进线上线下融合发展，服务扩大内需战略。聚焦重点领域，推动“快递进厂”，稳步推进“快递出海”，助推“一带一路”建设。四是突出社会贡献。分类推进“快递进村”工程，加强末端服务能力建设，强化快递快递员合法权益保障。
而各快递企业则从自身角度，提出高质量发展的方向和举措：邮政集团刘爱力指出，邮政集团将进一步提升管理质量，实现高质量发展；顺丰王卫认为，压低价格拓展业务不符合企业长远利益也不符合行业高质量发展要求，未来顺丰的重点是要挤水分；中通赖梅松说，高质量发展就要不断提高服务水平、积极推动服务分层、产品分类，要用科技提升末端管理水平；圆通喻渭蛟指出，未来圆通将积极部署数字化管理，着力打造“非直营的直营体系”即体制是加盟，机制争取“直营制”，管理达到直营水平；韵达聂腾云提出，派费直链快递小哥后，韵达给网点的费用也会相应增加，并对其设施进行赋能，对网点进行扶持；申通快递总裁王文彬透露，申通未来将聚焦经营、服务赋能和有质量的单量，“练好内功”给消费者提供更更好的服务，给自身带来更好的发展空间；而极兔樊苏洲提到，未来极兔的重点工作是整合极兔和百世两张网，在此基础上推动价格合理回归。
综合邮政局和各快递企业的表态，双壹认为，未来快递行业产品和服务的差异化、行业监管加强化、企业管理信息化和总部赋能化将是助推快递行业高质量发展的重点方向。我们很希望见证快递转型发展的中国速度！
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