©双壹原创 · 作者｜铭筱
今年以来，快递行业在疫情之下逆势发展，业务量上扬，公司股价纷纷创出新高。但是与此同时，我们看到爆出来的问题网点似乎越来越多。
特别是近期，随着“618”件量激增，网点压力进一步增大，联合停运的消息纷纷放出，且涉及各家品牌，这不得不值得总部警惕起来。
从双壹走访的情况来看，之所以出现这种情况，与价格战有密切的关系，派费下调是直接影响因素。目前各个品牌都在抢占市场份额，纷纷采取降低派费的方式来抢占市场，保证产粮区收件网点有足够的成本优势。但这对于派件网点，尤其是边缘地区的派件网点来说，影响较大。
目前总部普遍采用的模式，是降低网点派费的同时降收件价格，从而刺激网点收件。但问题是，在总部降低派费后，有些派件城市，或县城、乡镇的网点本身就不产粮，网点派多收少，通过收件价格降低的刺激收件量也难以上升，这时候降低派费对其就造成了硬损失。收派越不均衡，派件量越大的网点，对其生存造成的影响也就越大，久而久之，使其陷入生存艰难的境地。
因此从这个角度讲，总部降低派费抢市场这个策略本身是无可厚非的，但是也要结合具体情况来区别对待。要看到有些地方是有量的，通过降派费、降收件价格是可以刺激件量增长的；有些地方是没有市场的，降派费只会让网点生存更艰难，只会增加网点的不稳定性。近期报道出的这样的事件层出不穷，就是这种结果的恶化。
另一方面，网点之所以生存艰难，跟自身的模式有很大关系，跟自身的管理也密切相关。快递行业发展到现阶段，已经处在一个快速变化的过程，固守原来的思维、原来的管理、原来的模式是很难适应未来发展的。目前我们看到很多网点生存压力大，细探之下，发现大部分网点还是采用原来的收派模式，即靠业务员人工派送的模式。这种模式对人的依赖度极高，众所周知，人工是最贵的，因此很难生存。在这种情况下，我们只有改变模式来适应派费的下调，才能够更好的生存下去。
总之，就当下的行业形势，总部要市场占有率，要增速。因为没有市场占有率、没有增速就没有地位，就没有影响力，就保不住排名。但是网点要的是利润、是生存！这个时候亟需总部进行调和，警惕网点的生存状况恶化，切莫让网络不稳定的事件频繁发生，最后动摇了自己的根基，得不偿失。
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