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自《高速公路联网收费系统优化升级工程方案》实施以来，高速公路收费系统升级工作全面启动，以国产化适配为方向，追求高质发展为目标，致力于营造更加便捷、高效、安全的出行环境。
在之前的介绍中，展示了易构软件高速公路收费系统在“数智赋能、提速增效”、“精细管理、应收尽收”方面所研发的部分系统与产品，接下来，我们将探讨高速公路收费系统升级工作中的“国产适配、向新求质”。
国产适配、向新求质
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易构软件使用窄岛化车道、IP集成化设备、匝道预交易和自助机器人的建设模式，与广州交投合作打造三元里、广州机场高速收费站，建设方式与《高速公路联网收费系统优化升级工程方案》思路一致，成为各省智慧化、标准化改造主流建设方式。
指标提升
ETC车道通过率由行业的95%提升到98.5%，同时交易成功率达99.9%。
交易速度提升
核心交易速度从400ms左右提升到平均150ms。
通行速度提升
平均通行车速为58km/h，超ETC车道标准通行车速（20km/h）190%。
通行耗时提升
车道通行耗时由平均4秒降到1.6秒，综合考虑其他因素，实际通行能力提升25%、通行速度提升33.3%。
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易构软件国产化车道软件有着优秀的跨平台能力，已经针对龙芯LoongArch64、ARM64等CPU架构+统信操作系统完成适配，以自主可控的软硬件为支撑，助力高速公路收费应用中相关的硬件软件进行国产化替代，达到了部级信创要求，赋能高速公路收费管理的自主安全化、低成本化和高智能化。
CPU架构支持全面
支持龙芯LoongArch64、ARM、X86 3种CPU架构，覆盖目前流行的CPU架构。
系统支持全面
支持国产化的统信系统、华为openEuler系统，兼容覆盖主流国产化与开源操作系统。
信创适配认证
取得统信通用软硬件适配认证中心“统信操作系统 +龙芯处理器”信创认证证书，实现自助可控和国产化替代。
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引领行业发展趋势
应用云原生、大数据、AI等技术，以实际业务场景为核心，为传统收费业务赋能，切实提升系统运行效率、车辆过车速度和计费精准性。
业务流程高效化
交易数据直接在服务器产生，参数直接在服务器查询，无需再分散到各个车道，减少数据流转流程，加快收费业务效率。
车道设备IP化
车道外设采用IP化、智能化、高度集成化的设备，旧设备通过IP控制盒点进行IP化转换，实现外设集中智能管控，有效降低收费站的改扩建成本和运维成本。
收费业务云化
车道核心业务部署在收费站，实现车道端业务轻量化，利用云技术在收费站级云资源池进行统一部署，实现可动态按需自动分配，达到资源的最大利用。
全流程闭环
提供车道级、广场级、站级、中心级成套系统，全面覆盖车辆收费、特情处理、应急收费、系统监管、堵漏增收、站务管理、运维管理等业务场景，实现用户业务闭环管理，在数据分析、智能诊断、自动化运维、消息触达等多种场景下为用户提供切实价值。
在《高速公路联网收费系统优化升级工程方案》的目标要求下，易构软件通过开拓创新和高质发展，研发了一系列在高速公路收费领域的解决方案和产品，助力交易效率、通行速度和资源利用率的显著提升。展望未来，高速公路收费将更智能、更安全，为公众出行提供更为优质的服务。
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