快递行业的无序竞争已经持续了几年的时间：低价竞争、刷单冲量、黄牛横行等现象是“无序”的主要表现。而在这种无序的竞争下，快递行业出现了一些“亚健康”的症状。
从快递企业来看，利润率下降，盈利不断缩水是普遍现象。甚至有头部企业陷入亏损，如申通2020全年亏损3000万元，而顺丰也在2021年一季度亏损11亿元。
从加盟网点来看，不合理的价格竞争下，成本一层一层转嫁，考核一层一层下压，“赚的越来越少，罚的越来越多”是目前很多网点的生存现状。越来越多的加盟商不得不退出这个行业，甚至有些网点遭遇无人“接盘”的尴尬。快递招商越来越困难，没有新鲜血液进来，网络稳定发展遭遇挑战。
从基层快递人员来看，工作量大幅增加，收入却不见上涨，基本待遇也得不到保障……
实际上，年初双壹曾撰文细数过快递行业的此类乱象，文章得到了许多快递行业从业者的认同。但也有读者感叹，“问题认识的很到位，但是谁能够出手治理这些乱象呢？”
的确，快递行业的发展仍处于初级阶段，前期发展速度过快所带来的“乱象”客观存在，但是背后暴露的行业规范、监管、引导和治理的缺位等问题也不容忽视。
从法律规范来看，我国快递行业具备相关的法律规范：如《中华人民共和国邮政法》、《快递市场管理办法》、《快递业务经营许可管理办法》《邮政行业安全监督管理办法》等。但是这些法律规范可能存在一些并不完全符合当前快递行业发展的现状的条款。
从行业监管来看，快递行业监管的主体以各级邮管局为主要监管单位，监管内容主要涉及服务质量、寄递安全、违法行为等方面，对于快递企业的市场竞争行为、管理机制等则少有涉猎。
近期，浙江省政府第70次常务会议通过了规范快递行业发展的“浙江七条”《浙江省快递业促进条例（草案）》，并首次将以低于成本价提供快递服务纳入禁止规范。这或许是一个好的开端。但是除了局部地区的主动作为外，全国范围的行业监管该由谁来牵头呢?
实际上，在行业监管中，还有一个重要的角色，那就是行业协会。行业协会作为政府与企业之间的桥梁，一方面应该代表行业内全体企业的共同利益，向政府传达企业的共同要求。另一方面，也要协助政府制定和实施相关的发展规划、行规行约和各类标准，协调本行业企业之间的经营行为。监督对本行业产品和服务质量、竞争手段、维护行业信誉，鼓励公平竞争，打击违法、违规行为。
快递行业的发展已经进入转型的阵痛期，无序竞争亟待治理。双壹呼吁完善我国快递行业监管机制，重视快递行业协会的作用，加强快递行业市场监管，全面促进快递行业健康发展！
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