截至7月4日，2021年全国快递业务量突破500亿件，接近2018年全年水平。此次快递业务量突破500亿件用时仅6个月，比2020年提前约2个月。然而，对于快递网点而言，却陷入了增量不增利的境况。同时在价格战合并派费下调情况下，网点不仅要面对激烈的市场竞争，而且想要盈利赚钱变得越来越难！
很多老板，认为网点想要赚钱，主要靠两个因素。第一靠政策，第二靠市场。政策好、市场好的时候，是头猪都能飞起来，网点赚钱也是理所当然。反而在政策和市场环境不好的时候，才是真正考验网点实力的时候。这时，不仅考验网点应对外部市场与总部政策改变的能力，更是考验网点自身经营管理与应对变化的能力。
行业在发展、市场在变，用原来的“旧地图”去找新路，显然已经不适合现下网点的发展了。双壹梳理了网点老板当前最关心、最痛的五大问题，看看你是否也中招了呢？
问题1：干快递多年没有突破，指望在哪里？
四川某韵达老板，从承包区客服干到市区级老板，经历过快递红利与暴利期，也赚到了钱。但快递干了10多年时间，尤其到今年，感觉是干快递最累的时候，很想要放弃！
快递行业很多网点老板都是干了十几年的快递老兵，随着行业进入深水区，伴随着难赚钱的局面，不由得会对未来失去信心与动力。但快递行业的未来在哪里？未来的突破和指望在哪里？其实，500亿件的行业不是没有未来，而是你还没有看到未来在哪里！人，永远赚不到，你认知以外的钱！
问题2：成功的网点与失败的网点，最本质的差别在哪里？
双壹调研网点多年发现，效益良好的网点与盈利不济的网点，其最本质的差别在于网点老板是否具有目标感！具有强烈目标感的老板，会清晰制定网点经营发展目标，同时也会宣贯落地给员工，让员工也知道自己的工作方向与目标。山东某网点徐总，经营网点10多年，进出港票量达到5万多票，由于网点业务量大，人员多，成本高，因此如何实现降本盈利一直是老板的一桩心事。
通过学习如何开展网点目标管理，徐总快速把握住了网点管理的核心，以目标为导向，以落实责任为抓手，通过理顺网点组织架构与部门人员职责，助力网点实现盈利近千万！
问题3：网点财务和利润是什么关系？
对于网点公司而言，财务部门属于成本中心，不直接创造收入与效益。所以不少老板并不重视财务部门的工作。但财务部门若管理得好，却是可以成为一个利润转化中心。也就是说，财务部门可以把网点的成本转化为利润。
北京某网点李总，投资3家快递公司，共计有6个财务，财务人工成本高，做出来的报表显示网点亏钱，但老板根本看不出亏在哪里。通过重新梳理网点财务流程、理顺财务分工、精简财务人员，实现网点财务数据体系的全面优化，为网点省出年度15万财务利润！
问题4：快递末端一直做不赚钱，到底该怎么走？
派费一调再调，价格战愈演愈烈，快递末端建设被推向风口浪尖。但在当前网点经营模式下，对承包区与业务员派费难以下调，而且承包区老板不愿意跟着做门店驿站，怎么办？做了末端门店驿站的网点，又面临不赚钱难创收的境地，又该如何改变应对？
河南某网点石总，投资建设的门店驿站，基本上运营两个月就可以实现盈利，每个门店基本维持每月2万元的稳定盈利。为了进一步打通承包区与业务员的固有思维，老板引入外部培训对他们开展末端建设与商业的全面梳理，真正建立起网点全套可复制的末端解决方案，助力末端全面开花！
问题5：学习完回来，网点老板如何实现成果落地？
这些年，网点老板参加过诸多的培训，但时常会听到老板反馈说，自己或管理层参加完培训，没什么效果。经过调研，双壹发现这主要是由于两方面因素导致：第一，网点参训人员知识迁移能力不足，因此所学的内容难以直接迁移转化为网点所用；第二，学习完之后，并没有做进一步的落地转化！而要想让学习有效果，因地制宜地分析网点存在的问题，以及针对性地制定解决方案是必不可少的。
广东某网点中层管理，在参加完双壹培训之后，开展了如下五个步骤动作，回去后反馈学习效果显著，网点经营效益得到较大改善。
选择双壹，其实就是选择先进网点的最佳实践！以上五方面的问题，我们都有最佳实践，等着你带着问题来，带着答案走！
8月7-8日，双壹福建·泉州站培训起航，助力网点突破经营困境，实现网点管理升级，赚到快递该赚的钱！
