节后返程！“五一”怎么避堵？
“五一”假期实施七座及以下小客车免收通行费政策（4月29日零时至5月3日24时），预计全省高速公路高峰日（4月29日）车流量达854万车次，同比去年“五一”高峰日上升约17%。
2023年5月2日部分返程车流开始出现，预测5月3日15时至20时将出现返程高峰，返程整体交通压力高于出程，峰值缓行点段将是出程的1.6倍。
①预计4月28日15时至24时全省将迎来第一波出行高峰，车辆集中由珠三角地区往粤东西北及外省地区扩散，广深、广佛、莞深、莞佛城市之间车流量激增。
②4月29日8时至12时出现第二波高峰，高峰流量较前一日减少，但仍保持高位运行。
③5月2日部分返程车流开始出现，5月3日15时至20时将出现返程高峰，返程整体交通压力高于出程，峰值缓行点段将是出程的1.6倍。
温馨提醒：建议广大司机朋友尽量避开高峰时段出行，出行前建议使用导航地图软件，合理规划出行路线。假期长途旅游及夜间返程车辆较多，高速公路行车请注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶，不疲劳驾驶，不随意变更车道，更不能占用应急车道。
4月24日，广东省司法厅发布《广东省危险货物道路运输安全管理条例(送审稿)》(简称“《条例》”)，向公众征求意见，截止时间为5月25日。
《条例》从运输企业、从业人员、车辆与设备设施、运输安全过程管理等维度分别提出各参与方的职责、信息共享、资源保障、行为规范、安全生产状态评价和法律责任等方面的要求。
企业车辆的监控上，危险货物道路运输企业应当严格履行危险货物运输车辆动态监控主体责任，设置车辆监控室(区)及专职监控人员，建立健全监控管理制度，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。
危险货物道路运输企业和第三方安全技术服务机构不得伪造、篡改、删除智能视频监控和动态监控平台历史和实时数据，违反规定的，由县级以上人民政府交通运输主管部门责令限期改正，处2000元以上5000元以下罚款。
危险货物运输车辆累计使用6年内转为从事省内普通货物道路运输的，按照普通货物运输车辆使用年限或行驶里程标准报废。
《条例》强调禁止挂靠经营，危险货物道路运输企业应当按照统一产权关系、统一劳动关系、统一运输生产组织、统一财务管理和统一管理责任等要求，加强对人员、车辆等的管理。
危险货物道路运输企业应当在每年1月底前开展自查自纠，并向地级以上市人民政府交通运输主管部门提交没有挂靠经营行为的安全生产承诺书。
对于危险品的装载，若将危险化学品充装或装载到不具备危险货物运输资质车辆或者不符合安全生产状态等级企业所属车辆上的，由县级以上人民政府应急管理部门责令改正，处1万元以上3万元以下罚款，有违法所得的，没收违法所得；拒不改正的，责令停产停业整顿。
危险货物道路运输企业违规从事跨市或跨省的危险货物道路运输业务的，由县级以上人民政府交通运输主管部门责令改正，处1万元以上3万元以下罚款，有违法所得的，没收违法所得；拒不改正的，责令停产停业整顿。
有人刚到山西太原出差回家后没多久就收到罚单
一头雾水的他到交警队处理违章
竟然发现是因为副驾驶没坐人
怎么回事？
所谓“多乘员专用道”指的就是该专用道路通行的车辆，必须为核定载客人数9人（含）以下的小型、微型载客汽车；车辆乘员必须为2人及以上，且副驾驶位置不得乘坐12周岁以下的儿童专用道路。
在城市中有“多乘员专用车道”文字提醒标识的时候，只要保证车辆中有至少2名乘员即可通过该专用道路，并不限定副驾驶必须要坐人。副驾驶没有坐人导致扣3分罚款200元应该说成是车内除了司机外没有其他乘员，行走“多乘员专用车道”导致扣3分罚款200元。
不同城市的交通规则中“多乘员专员车道”的要求可能会有所不同，具体需要根据当地的交规来实施。
“多乘员车道”引进的本意是希望大家能够尽量的拼车出行，出行的车辆少了，既能降低碳排放量，为环保贡献出一份力量，又能减轻交通压力，可谓一举两得。
“多乘员专用车道”逐步在我国实施开来了，各位车主在去到自己不熟悉的城市的时候，还是需要把车开的慢一点，仔细看看交通指示牌，避免不必要的扣分和不必要的罚款。
可能很多的车主和司机还没有听说过该车道，但是多乘员车道已早在我国很多的一二线城市中实施了，并且对于交通压力的缓解起到了不小的作用。对此，你是怎么看待城市设置“多乘员车道”的呢？
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