兔喜商业化加速落地

中通在2023年全国网络工作大会上明确将“末端门店建设”纳入了自己在2023年四大重点工作之一。未来加快拓展末端驿站门店的商业模式，并鼓励加盟商们加速开设“兔喜生活+”门店，以及升级部分原有快递超市成为兔喜标准店。中通此举就是要加强末端竞争力。

目前整个快递行业都不约而同的将目光聚焦到末端上，越来越多驿站品牌涌现，既有快递企业的自有品牌驿站，也有三方驿站，如自有品牌的中通的兔喜超市、圆通的妈妈驿站、顺丰的驿收发等以及第三方品牌熊猫快收等。末端的竞争程度不弱与快递行业的竞争。

基于公开数据，截至2022年底，全国来看，菜鸟驿站的数量超过17万个，顺丰的城市驿站、乡村共配店加起来超过17.9万个，中通的兔喜生活和圆通的末端门店均超过8万个，而韵达的末端门店也有近8万个，甚至发展时间较短的极兔，其邻里驿站也已覆盖了全国超340个城市，触达超过1万个社区和乡镇。

可以看出，快递末端也是热闹非凡，是名副其实的兵家必争之地。

铺设驿站，解决最后一公里的问题来提升企业竞争力。快递最后一公里直接影响消费者对品牌的感知度，既是快递企业战略布局的需要，也是提升品牌影响力的重要举措。

铺设驿站，有利于散件市场的发展。快递企业可利用驿站人流大的优势，通过增强与消费者的接触，提升消费者的感知度的同时，提升散件市场。

第一，兔喜铺设速度在加速。截至2021年菜鸟驿站数量为12.5万个，中通兔喜为7万个。而中通2022年财报表示，其自有末端驿站已超过8万家，相当于去年一年增加了1万+家兔喜驿站。

第二，兔喜商业化架构在加速布局。今年以来，兔喜HR加大了招聘力度，在全国范围内招聘区域负责人、城市经理、商业经理、社群运营、全国末端运营经理、高级产品运营专员、采购专员、高级财务专员等，涉及多种岗位。相比以往，招聘密度高、岗位多、人员多，由此可看出今年中通对兔喜商业化模式的布局在加速。

第三，兔喜商业化模式在加速落地。今年以来，兔喜在大力探索零售业务，目前中通已经在北京朝阳区四家门店融入了零售百货业态，销量最好的门店，日均商业销售额已经达到8000-10000元左右。兔喜的零售业务，一是在线上商城，兔喜生活利用低客单价的商品引流；二是在线下门店，兔喜生活利用高利润商品增收。除此外，兔喜并未披露太多其商业化门店的信息，只透露出兔喜未来的商业化步伐，由此可知，兔喜生活对零售业务的探索还是非常谨慎的。

末端驿站的“快递+商业”早已不是什么新鲜事，早前顺丰的“顺丰优选”、圆通的“妈妈菁选”，以及中国邮政的“与农便利店”等，都在发力实体零售，但最终都反响平平，因为商品采购和快递是两个完全不同的领域，一旦涉及商业化，驿站没有像商超百货一样核心的布局能力，是很难做起来的。

总的来说，任何行业在新领域的探索都不是一蹴而就的，中通在兔喜驿站的商业化探索上，也存在着不小的挑战，唯有统筹兼顾驿站收益和用户体验，才能更好的在市场中稳住脚步。