10月11日，国家邮政局在江苏南京召开会议，就规范快递市场秩序，强化突出问题治理，对中通、圆通、韵达、申通、极兔等5家快递企业总部开展集中行政指导。国家邮政局党组成员、副局长陈凯出席会议并讲话。
会议指出，今年以来，快递业继续保持良好发展态势，在促进消费、服务民生、畅通经济循环等方面发挥了积极作用。但同时在部分地方，快递服务质量问题和违规经营行为时有发生，暴露出相关企业合规经营意识弱化，经营管理存在短板，与推动快递业高质量发展的任务要求还有差距，必须加强监督指导，规范企业经营。
会议强调，高质量发展是快递业发展的主题主线。各快递企业要加快发展转型升级步伐，深入推进“两进一出”工程；要重点提升农村快递服务质量，优化服务网络，整改未按约定方式投递、违规收费等突出问题；要注重增强偏远地区服务能力，满足人民群众使用快递服务需要；要依法实施劳动合同制度，切实保障快递员群体合法权益，健全保障机制，落实保障措施；要依法诚信经营，严格落实企业合规经营主体责任，公平参与市场竞争。特别是，各快递企业总部要强化落实对所属快递服务网络的统一管理责任，加强和改进经营管理，坚决维护市场秩序，不断提升服务核心竞争能力，促进快递业实现高质量发展。
双11前夕，天猫超市联合菜鸟宣布，正式在北京启动半日达服务。半年时间，半日达已开出20城，此次除北京外，还有苏州、无锡、合肥、郑州和泉州等城市同步开通半日达。双11期间，多城也可享半日达服务。
新推出的1212半日达模式，上午12点前下单，承诺下午到；半夜12点前下单，承诺次日上午到。这也被评价为物流行业最“真实”、“硬核”和“品质”的半日达，比传统211模式快了4个小时。
目前，北京消费者在手机淘宝上点击天猫超市，可以看到商品已经打上了一个绿色的“半日达”和“送货上门”标识，商品详情页面也明确承诺晚到必赔、不上门必赔。
天猫超市半日达项目负责人应鑫达介绍，天猫超市的消费者调研显示，随着半日达的推出，消费者物流满意度上升明显，位于同类型服务首位。
菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇表示，基于仓网设施，以及精细化和智能化的运营，半日达模式不仅体验极致，成本也可控，所以具备快速复制的条件。
今年以来，淘天集团联合菜鸟集团不断联合创新物流项目，提升消费者体验。除了天猫超市半日达之外，天猫电器家装也和菜鸟推出了“一次上门，免费送装”新体验，改变了传统的“两次上门，送装分离”的服务。
近日，国家邮政局召开2023年第三季度行业运行调度会暨第二批主题教育推进会，梳理总结三季度行业运行情况，分析研判当前行业面临形势，部署下阶段重点工作。会议指出，今年以来，邮政行业呈现高位运行态势，主要指标保持两位数增速，快递业务量单月破百亿件已成为常态，为全面建设社会主义现代化国家开好局起好步作出了行业应有的积极贡献。
满载快递包裹的无人车在城市和乡村穿梭自如，吸引大人小孩在车边驻足。申通在江苏投放的5辆无人车已经成为当地一道风景线。
无人车在路上的行驶状况，申通江苏如皋网点负责人杨喜进在手机上就可以看得清清楚楚，杨喜进敏锐察觉到了无人车配送的潜力，成为首批使用L4级智能车的网点。
最偏远地区1小时送达，时效提升20%！
对于杨喜进来说，如皋地区的配送难点在农村。如皋农村地区范围广，居民点分散，网点常常被派件的时效问题困扰。
5立方米的装载空间、满载130公里的续航，以及可以自主完成任务，无需司机或安全员干预的L4级自动驾驶技术……对于如皋网点来说，无人车是提高农村地区寄递时效的诱人选项。
杨喜进说：“实践证明，无人车确实靠谱，现在最偏远的地区用无人车也能1小时送达，派送时效提升了20%！”
“现在我的无人车已经不够用了！”在试运行后，杨喜进曾认为绰绰有余的5辆无人车已经远远不能满足需求。覆盖周边城区、乡镇约20个快递驿站的无人车成为了网点员工的心头好。“已经有不少员工和我说想包下无人车自己用”杨喜进说。
快递员省去了往返揽收的时间，现在业务员有更多的时间送货上门，开展其他业务，为用户提供更为“好快省”的服务。
成本降低60%，用工不再难
除了能够提高时效，“用工难”是另一个杨喜进选择无人车的原因。他算了一笔账，雇一个驾驶员，加上一辆配送车的日常保养维修，每天需要支出至少400至500元。
而一辆电动无人车目前的售价是15万左右，一般能使用5年以上，算下来每天的折旧加电费不会超过200元，一年能省9万元左右。“相当于我节省了60%的成本，还具备了7*24小时的运营能力。”杨喜进对此很满意。
申通如皋网点是当地第一家使用无人车配送的经济型快递。同行看到申通无人车的良好效果，纷纷跟进，申通成为了引领当地无人车风潮的典范。
杨喜进说，接下来计划继续扩充无人车团队，“有些事不仅要敢想，也要敢做，自己不去做的话就会被别人领先，我们要建立自己的护城河！”