国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，10月23日上午7时39分，2023年我国第1000亿件快件产生，比2022年达到千亿件提前了39天时间，展现出邮政快递业强大的韧性与活力，也彰显了我国经济持续向好、加速循环的强劲动力。
10月23日消息，天眼查资料显示，近日，中国邮政速递物流股份有限公司发生工商变更，注册资本由约265.8亿元增至约298亿元，增幅约12%。同时，公司经营范围新增检验检测服务、无船承运业务。中国邮政速递物流股份有限公司成立于1985年12月，法定代表人为温少祺，由中国邮政集团有限公司、中国集邮有限公司共同持股。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，10月16日-10月22日，全国货运物流有序运行，其中邮政快递累计揽收量约27.52亿件，环比下降2.20%；累计投递量约27.14亿件，环比下降4.44%。
近日，随着年末的消费旺季来临，美国多家寄递企业开始收取附加费。在美国收取旺季附加费的寄递企业包括全网型和区域型快递企业。如联合包裹表示将在旺季提高对大业务量发货人的附加费。2023年10月29日至2024年1月13日期间，该公司将视客户包裹量的增加程度，每个包裹收取1.35~7.5美元不等的附加费。从2023年10月1日到2024年1月13日，该公司还将提高大型、超大和难以处理的包裹资费水平。
联邦快递（FedEx）将从2023年10月30日至2024年1月14日对在寄递旺季期间的大业务量客户收取费用。陆运包裹每件收取1.35~6.35美元，快运包裹每件收取2.4~7.4美元。同期，该公司还将对其地面经济服务收取附加费。此外，联邦快递将在2023年10月2日至2024年1月14日期间将对大型、超大或难以处理的包裹征收附加费，费用水平与联合包裹的相似。
美国邮政服务公司9月份宣布，由于持续的网络投资和季节性招聘需求的减少，它将不会收取旺季附加费。与美国邮政服务（U.S. Postal Service）合作递送包裹的公司也选择不支付最高收费。
而不收取旺季附加费的寄递企业并不多。敦豪电子商务（DHL eCommerce）去年收取了附加费，而今年则表示不再收取。全美第五大电商和DTC包裹寄递企业OSM Worldwide表示不收旺季需求附加费。
日前，投资者在上证e互动想圆通董秘提问，话题涉及到一线员工问题，10月20日董秘回复如下：
您好！感谢您对公司的关注。一线业务员是公司加盟网络体系中的重要环节，是末端派送“最后一公里”的关键力量，公司高度重视业务员薪酬等权益保障，并推进全网数字化、标准化、绩效化建设助力加盟网络不断完善业务员薪酬管理制度、优化业务员考核绩效等，切实保障业务员合法权益，让其劳有所得；同时，公司通过开展“暖蜂行动”系列活动、打造完善培训体系、购买定制保险、推进后勤保障改革等各种举措，切实为业务员解决困难，增强业务员的幸福感、认同感和归属感。
