作者｜犀云
快递作为电商的下游产业，有80%以上的业务量来自电商，跟随电商平台一起“春节不打烊”，是各快递公司的必然选择。
以往，各快递公司虽然都在推春节不打烊，但对于基层的管理和监督并不十分严格，但今年，各总部为了更好的在激烈的行业竞争中获得优势，进一步加强了对基层服务质量的管理，据了解，部分快递平台已经推出了“春节不打烊保证金”，根据网点在春节期间考核指标达成及人员情况进行考核返款，以此来对网点在春节期间的派送效率和服务质量进行管控。
总部之所以加大对网点春节期间的管控力度，主要是为了在过节期间也保持最基本的货物流通，避免由于网点关门或人手不足而产生积压、爆仓等问题。
站在宏观的角度，我们能理解总部端做出这项决策的原因和目的，但站在末端的角度来看，春节期间加大考核力度，则会增加网点的派送和罚款压力，引起网点的不满。
某位快递员在辛苦送了一年快递之后却被通知春节不能回家，他说道：“一年忙到晚，就几天回家团圆都没有了，那有什么意义？”也正是由于这件事情，他产生了离职的想法，决定过完年后不做快递了。
这位快递员的经历并不是单一的现象，近几年，随着末端派费的不断降低，快递员群体本就对这项工作心生不满，临近年关，部分快递员已经隐隐产生了离职的想法，此时总部加大对网点端春节不打烊的要求力度，网点必然会将部分压力转嫁到业务员头上，而这将有可能进一步增加业务员离职的可能性。
各快递品牌虽然推出了网点春节不打烊活动，但末端派送还是要靠业务员和驿站完成，其中，很多网点的绝大部分件量都是通过驿站完成派送的。
那么驿站端又能否实现春节不打烊呢？
一方面，从不同驿站的品牌类型来看。各快递品牌直营驿站和菜鸟驿站肯定会配合总部的总体战略方向，实行春节不打烊来配合网点完成最后一公里的配送，否则驿站也将面临着考核与罚款；除此之外，还有部分第三方驿站，他们不属于各快递公司，所以不受春节不打烊的规则约束，这部分驿站有可能会有春节期间关门的现象。
另一方面，从不同驿站的门店类型来看。拥有独立门店的驿站管理较为正规，员工数量相对更多，春节期间更容易找到值班人员，不打烊的可能性更高；但还有很大一部分驿站缺乏独立门店，驿站开在超市里，甚至仅仅只是一个简易的代收点，连专门负责的人都没有，一旦超市关门了，这部分驿站也就没办法寄存了。
结合以上两点，网点一方面要面临着春节期间的业务员离职，人手短缺；另一方面还要面临着部分末端驿站春节打烊、无法派送的窘境。
而这必然导致春节期间留在网点的业务员派送难度加大，一方面是由于以往有一部分送到驿站的件不能送了，只能派送上门，降低了派送效率；另一方面，消费者收到快递的周期也被拉长，网点春节期间收到投诉的概率就会加大。
于是，有网点提出：驿站打烊了，网点不打烊有啥用？某位网点老板说道：“业务员不想春节值班，可以结了工资一走了之，驿站也不会管网点的死活，想关门就关门，之后只有网点老板哭死在春节，罚死在春节。”
那么当前究竟有什么办法能缓解这种窘境？
在总部方面，制度要更加人性化。
首先，要控制值班人员占比。据了解，春节期间的业务量仅占平时业务量的15%左右，且中心和车队也都处于休整停摆状态，也就是说，整个网络的快递流通速度和数量都会降低，那么网点端的业务量压力并不算太大，仅保留少部分人员维持正常运转即可。
其次，要降低春节期间的KPI考核标准，春节期间，各环节的运营速度都会变慢，快递到达消费者手中的时间也会延长，可适当降低时效考核标准，降低业务员的派送难度。
最后，对派费进行补贴，对在春节期间继续坚守在岗位上的业务员提供一定的派费补贴，激发其工作积极性，提升业务员稳定性。
在网点方面，可以在春节期间驿站关门的区域建立临时代收点，如小区门口或超市，通过成立临时代收点的方式提升业务员派送效率，降低派送难度。
在消费者方面，要给予快递员更多理解与宽容。春节期间，送快递不易，如出现派送周期长、派送不及时等问题，希望广大消费者在此特殊时期能够更加包容快递员，能不投诉尽量不投诉，从而给予他们更多的温暖与关怀。
