双十一再次刷新了电商平台的销售记录，根据国家邮政局监测数据，双十一当天全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件，是日常业务量的151%，同比增长9.7%。自10月21日进入旺季以来，快递市场规模持续扩增，日均业务量超5.8亿件。双十一快递行业的繁荣景象，也给末端驿站带来了巨大的压力。
在快递业务量激增的同时，我们也注意到社交媒体上频繁出现的“菜鸟驿站转让”话题。近期，多地菜鸟驿站转为多多驿站后，有消费者反馈，取件变“难了”。
有博主在小红书上发文称，自己所在区域的一些原本的菜鸟驿站在没有明显通知的情况下，突然变成了多多驿站。之后在取件时，经常出现取件码无法正常获取的情况。比如一些驿站在更换系统后，原有的菜鸟取件码体系不再适用，但新的多多驿站取件码却未能及时生成或准确发送给消费者，导致大量快递堆积在驿站，取件秩序混乱。这不仅影响了消费者的正常取件体验，也给驿站的运营带来了很大的压力。
部分地区的网友反映，在菜鸟驿站更换成多多驿站的过渡期间，由于两个平台的数据对接问题，出现了取件码信息丢失的情况。一些快递明明已经到达驿站，但消费者在查询取件码时却显示 “无此快递信息”，引发了消费者对快递是否丢失的担忧。这种情况在一些新开展多多驿站业务的地区尤为明显，因为系统的切换和磨合还不够顺畅。
驿站加盟多多之后，菜鸟中无法显示取件码，需要通过运单号查询
“我之前一直习惯在菜鸟驿站取件，突然我们小区的菜鸟驿站变成了多多驿站，之后取件就变得特别麻烦。经常收不到取件码，每次都要去问工作人员，工作人员也忙得焦头烂额，找个快递要好久。”一位消费者在小红书上抱怨道。这反映出取件码消失给消费者带来了取件时间成本增加的问题，原本凭借取件码可以快速找到快递，现在却需要耗费大量时间与工作人员沟通和寻找快递。
还有消费者表示：“我在淘宝上买的东西，之前都是在菜鸟驿站取件，现在变成多多驿站后，取件码没了不说，还非要让我下载拼多多 APP 或者关注多多买菜公众号才能取件，这太不合理了。我只是想取个快递，为什么要被强制下载其他软件或关注公众号呢？”
一些消费者在小红书上分享了自己与驿站工作人员沟通的经历。工作人员表示，他们在切换系统的过程中也遇到了很多技术问题，导致取件码无法正常生成和发送。他们也在积极与平台沟通解决，但问题的解决需要一定的时间。菜鸟驿站更换成多多驿站后，不仅消费者受到影响，驿站工作人员也面临着工作难度增加和工作压力增大的问题。
拼多多与菜鸟之争的起因
两年前，拼多多旗下的多多买菜开始布局快递末端市场，这一消息迅速在行业内引起了轰动。多多买菜意图通过提供快递代收寄技术方案，服务市场上现有存量站点，以此打通与圆通、申通和邮政等快递公司的系统对接，实现签收环节的顺畅。然而，这一举动却触动了菜鸟的敏感神经。
菜鸟作为阿里巴巴旗下的物流平台，其在快递末端市场的影响力不容小觑。通过驿站掌柜系统，菜鸟对旗下站点实施严格的管理，要求使用统一的收发件系统。当多多买菜试图接入驿站系统时，菜鸟迅速作出了反应，通过明确规定禁止驿站接入拼多多旗下多多买菜等第三方代收服务系统，以此来维护自己的市场地位。
面对菜鸟的“禁令”，拼多多显然并不甘心。双方因此陷入了长达两年的法律纠纷。在这场纠纷中，取件码成为了双方争夺的焦点。对于菜鸟而言，取件码是其掌握流量入口、实现变现的重要手段；而对于拼多多而言，则是打破菜鸟垄断、抢占市场份额的关键一步。
取件码背后的利益博弈
取件码，这个看似简单的数字组合，实则在快递物流行业中扮演着至关重要的角色。它不仅是消费者取件的重要凭证，更是快递公司和物流平台实现流量变现的关键工具。
对于菜鸟而言，通过掌握取件码信息，可以强制消费者使用特定APP回传信息，从而获取流量。这些流量对于平台而言具有巨大的商业价值，可以转化为广告收入、会员费等多种形式的收益。因此，菜鸟对于取件码的掌控力是其维护市场地位、实现商业变现的重要保障。
然而，拼多多却试图打破这一局面。多多买菜的系统不截留取件码、不对代收点抽佣、也没有终端品牌，所有信息均回传快递公司。这一举措不仅降低了代收点的运营成本，还提高了快递公司的服务效率。更重要的是，它打破了菜鸟对于取件码的垄断地位，为拼多多在快递末端市场抢占份额提供了可能。
神仙打架，驿站和消费者遭殃
在这场激烈的争夺中，驿站和消费者成为了无辜的受害者。由于菜鸟的禁令，许多驿站被迫放弃了多多买菜的系统，转而继续使用菜鸟的系统。这不仅增加了驿站的运营成本，还降低了服务效率。同时，由于多多买菜的系统无法接入驿站，消费者在取件时也遇到了诸多不便。
对于驿站而言，他们面临着两难的境地。一方面，他们希望使用更加便捷、高效的系统来提高服务质量和客户满意度；另一方面，他们又不得不屈服于菜鸟的禁令，放弃使用多多买菜的系统。这种困境让许多驿站站长感到无奈和困惑。
对于消费者而言，他们更是这场争夺的直接受害者。由于取件码的问题，他们在取件时不得不花费更多的时间和精力。有的消费者甚至因为无法及时取到快递而产生了抱怨和不满。这不仅影响了消费者的购物体验，也损害了快递物流行业的整体形象。
一位驿站老板坦言，面对服务趋严的要求，末端平台对驿站收发件政策收紧，其运营成本持续攀升，而运费险的持续降低对于驿站而言更是雪上加霜。这位经营者已心力交瘁，迫切希望找到接盘者以解脱当前的困境。
对于平台方而言，取件码不仅是控制流量入口、实现商业变现的关键工具，更是其维护市场地位、巩固用户黏性的重要手段。因此，无论是菜鸟还是拼多多，都在这场争夺中投入了巨大的资源与精力。然而，这种过度竞争不仅导致了资源的浪费，更对驿站经营者和消费者造成了不小的困扰。
展望未来，快递末端市场的发展需要更加均衡、包容与可持续。平台方应秉持开放合作的态度，通过建立更加开放、包容的合作机制，实现资源共享和优势互补，共同推动快递行业升级。同时，政府和相关机构也应加强行业监管与引导，促进公平竞争与消费者权益保护，加强市场监管等措施，为行业的健康可持续发展营造良好的外部环境。