新国标《快递服务》已实行，影响如何？

快递业的发展要依靠消费者，迎合消费者的服务需求已经是不可逆转的局面。新规的主要内容就是在各方面保护消费者的合法权益。

现在诸多消费者对新规内容并不了解，消费者表示目前快递员依旧直接将快递放在驿站、丰巢柜等地方，而自己没有精力去投诉，浪费时间。可以看出来，这项法规的背后，消费者在这方面的实际受益还不明显，随着时间的发展，大家更能了解到这项规定的时候或许受益程度会提高。

1、消费者个人信息受到保护

相信大家都有过相似的经历，我们拿到快递后，通常都会销毁个人信息。用黑笔涂抹盖住、用剪子划破，用手撕碎快递运单等，以来保护自己的信息不外泄。新规对保护个人信息方面有明确要求，禁止显示完整的用户信息，收寄件人姓名应隐藏1个汉字以上，联系电话应隐藏6位以上，地址应隐藏单元户室号，这一举措极大的保护了消费者的隐私问题。

新规实行后，有消费者表示：“收到的快递面单上，个人信息已被隐藏，有了新标准，网购更放心。”但也有消费者表示：“我收到的快递怎么还是原来的样子啊？还得我自己销毁。”因此，有网点对此情况进行了说明：“目前仍有大约三成以上的快递面单未对收件人的名字、电话、住址作隐匿处理。”每个地方对个人信息保护的进度可能不一样，所以现在还没有完全普遍执行，但明显社会公众对于保护快递运单信息的直观感受已得到改善。

2、消费者自主选择的权利应受重视

快递新规要求快递员不得拒绝送货上门，这种情况下，通常会增加快递员的工作强度，降低网点整体的配送效率。但大家似乎忘记了，送货上门是快递员的本职工作，只是随着末端站点（快递柜、菜鸟驿站等）的发展运行，消费者潜移默化的接受了站点代签。新规的发布，能使消费者重新意识到送货上门一直都是一项应享权益。

拒绝送货上门就会被处罚，大家的第一反应肯定是快递员的工作量加重。在快递员更辛苦的情况下，新规如何均衡快递员的权益呢？

1、个人保障受重视

快递新规对于快递从业人员的权益保障做了明确细化。快递企业应当为快递员提供标准的劳动防护用品，有网点为快递员提供护膝，保护快递员在投递过程中的安全。定期对快递员进行职业培训，有快递员表明通过培训了解到新规的内容与服务的重要性。还提出了保障快递员在社会保险、职业发展方面的合法权益，快递员意识到个人权益的重视程度已上升到国家层面，增加了对快递员该职位的认同感。

2、“劳有所得”规则明确，上门收费标准缺失

上门进行两次配送，是会极大的降低快递员的工作效率，但第三次投递可额外收费又旨在保护快递员的劳动权益，均衡快递员在以消费者为首要目标时而付诸的时间成本与精力，看似是“劳有所得”的一种体现。快递员表示：“目前来看的话，两次派送不成功，要做问题件，工作量会变很多，第三次派送，客户都会选择驿站存取，不愿意接受额外收费。”

在激烈的行业竞争中，目前额外收费并没有制定统一的收费标准，客户的潜在意识里也没接受额外收费，网点面临竞争也不支持快递员额外收费。综合来看快递员的“劳有所得”规则虽明确，由于收费标准的不明确，各方的不支持，导致未来发展方向较难判断。

末端网点是快递员的生存去处，也是快递行业的根基所在，是连接快递员与快递总部的纽带，末端网点的重要性不言而喻。那么新规的实行，对网点的影响如何呢？

1、新规要求网点间合作形式更规范

快递末端网点早已呈现出各种形式的合作。在农村地区，村落仅有一个快递网点，各快递需要每天两趟往返于站点与不同村庄进行配送，耗时费力，快递车又装不满，于是，快递末端网点进行合作，划分村庄、共享服务设施进行配送。

国家支持和鼓励不同快递公司末端以合同形式，进行更正规的合作，完善快递末端网点布局。网点老板表示以后快递末端网点正规合作是有利的，既减少网点运营成本，又能给予消费者更好的快递体验。

2、总部规定下达，快递员不执行，网点夹在中间无计可施

新规实行后，快递企业积极响应国家号召，向网点下达快递送货上门的规定。送货上门致使快递员的工作量变多，在快递员工作人数没变的情况下，派送时快递员很容易自行决定配送方式。网点表示在未收到消费者投诉前无法知晓快递员的投递方式，即使知晓，在目前快递员少与工作强度大的情况下，也无计可施。网点发展举步维艰，但迎合消费者的服务宗旨不可逆。在收到消费者投诉前，网点需要尽快规正快递员派件方式。

“新国标”的实行可以指导快递行业向更高质量的方向发展，发展究其根本是在约束快递企业，促使快递企业运营更正规。

1、快件运输规定严格，但利大于弊

对于快递运输过程中做了相应规定。要求“不着地、不抛件。”快递公司表示会有相关的邮政管理部门进行抽查，这确实利于强化快件处理操作规范，随之工作量也在加大，指引企业在操作中采取有效措施保障快件安全。

新规将快递延误纳入赔偿标准。延误有具体的时间规定，延误应符合：同城快递服务3天，省内异地和省际快件7天。按照以往的惯例，跨省4天未更新物流，客户默认为丢件申请赔偿，现将时限延长，是对快递企业的一种保护，给与企业足够的时间进行快递的中转，公司人士表示，这样的规定反而赔偿少很多，快递大多数能找到。

快递遗失是消费者投诉的重灾区。国家鼓励保险公司开发快件损失赔偿责任险种，鼓励快递企业进行投保，以减少企业自身压力。中通快递已牵手太平洋保险，共同探索物流专项保险合作。其它保险公司也推出大地物流责任险、太平物流责任险、福建海峡货物险等，未来快递企业更有保障。

快件环保包装成本大

国家鼓励快递企业使用环保包装材料与回收快件包装，实现包装材料的减量化利用和再利用。回收方面，目前包装回收工作体量过大，缺乏有意愿的人员、时间去承担回收任务，目前毫无进展。环保方面，据统计，按照2020年业务量计算，如果全部改用可生物降解塑料包装袋、环保胶带，全行业将增加187.9亿元支出，成本过大。生态环境的可持续发展刻不容缓，进一步推动快递包装绿色化，变得更加紧迫，快递企业要马上纳入发展规划中。

新国标的实行对不同主体各有利弊，究竟利好于谁，还需要时间的慢慢验证。快递行业俨然已来到一个新的拐点，各种细枝末节还在磨合，相信未来是向着更好的方向发展。