作者｜一晨
刻板的“一刀切”永远无法解决实际配送的复杂性、不确定性，而在重重考核强压下出现的却是，快递员“有劲使不出”，网点日常经营“动作变形”，可见系统的漏洞把末端变成了玩具，随意的指挥、折腾快递员，以前的配送是快递员占据主动，但新规把主动权还给了消费者，在件量、时效考核面前，快递员网点纷纷陷入两难境地。
上门背后的万亿市场，每单1-10元的收入模型
由于分层服务深化和监管的明确诉求，行业需求端价格敏感性逐渐弱化，日均近4亿件的市场，加之超8亿社区团购用户量，以及日均0.7亿外卖订单量，充分证明最后一公里配送的高需求十分给力。
基于这些因素，百米需创始人王成元推出“送美邻”——一套适用于通达兔的送货上门方案，并获得了极兔速递、58同城创始人姚劲波、前全峰快递董事长陈加海的千万投资，主打通过快递服务（送货上门）作为切入点，转型为低频高收的社区服务平台。
过去，送货上门最大异议就是费用由谁出，矛盾看似发生在消费者和快递员之间，背后其实是服务界定的认知偏差，新规明确了“不得擅自放快递柜”，可消费者要的却是“万能服务”，且固化认为上门就是快递员该提供的服务，最终的结局就是钱没给到位，快递没有送上门。
而第三方社区服务配送就充当着两者的润滑剂，减少他们的摩擦，对于快递员而言，能够轻松应对件量和时效双重挑战；对于消费者来说，也能得到自己对应价格的可靠服务。
随叫随到是社区跑腿在末端市场的唯一性，而收入模型的建立是快递取件之外的盈利根本。
送美邻为业主提供快递代取、拼团配送、周边代买、小区跑腿等，收费类型分为统派订单、社区服务、团购订单，几乎所有社区多元化服务全部都集中在一个工具（小程序APP）上实现，配送时效缩减到15分钟左右，“送小二”最快3分钟就能完成一单，每单收入1到10元。
末端商业突破路径：跑腿需求是点，取件需求是线
一个是刚需，一个是高频，快递员和消费者达成共识（满足了新规要求）的同时，新业态的供给日益成熟，而供需适配的突破路径无疑是技术赋能、平台化生产的运作机制、场景关联与利益调适，因为只有供给方通过与需求方的高频次互动，其行为过程才有利于提升社区服务的回应性和可及性。
从末端商业变革大趋势来看，新业态创造需求的关键是创新驱动，由升级型供给迈向引领型供给，而在那之前，则要推动效率驱动需求扩张的基础上实现更多种类和高质量的供给，末端降低成本的前提是获客转化率要高，否则规模经济永远无法变为范围经济。
可以明确的是，快递圈进入资本开支拐点和需求增速换挡周期之后，后排玩家再利用经营杠杆进行弯道超车已不可复制，所以，打通社区服务既是末端流量变现的核心，也是解放快递员和驿站的良策。
同为最熟悉的陌生人，小区配送员的工作无非是把快递员区域切的更细，他们的服务对象正是没有时间去驿站排队取件的上班族，生活在中高档小区的“懒人”对服务价格的敏感性较弱，但只有建立在可靠、快速的配送服务体验上才能被留住。
新规落地之后，最后一公里的玩法不再是“系统”要求快递员的单一服从，而是行动协同、利益调适的商业模式创新。
“快递+”的核心很简单，即把件量优势转化为流量变现优势，如今各家驿站互相掣肘，都在梦幻联动寻找新增长点，但可升值的方向又在哪？
明线卖池塘，暗线卖鱼饵
三方驿站是整个末端格局的最大变量，结合的业态层出不穷，几年前无人货架是驿站的热宠，供应链升级的超级单品策略靠低价赚了一波眼球，这段时间洗衣业务和后汽车车业务走进大众视野。
出发点依旧是围绕“衣食住行”，毕竟社区服务最终要解决民生的基本问题，横向到边寻找的载体不一样，但联动的目的都高度一致，推动一站式社区服务的成熟。
既然要铺社区，那就不是做选择题而是判断题，问题的关键不是选择做哪家驿站，而是等待胜出者出现，然后跟随即可，而从配套角度来看，布局社区配送新基建是所有驿站发展绕不开的路。
不可否认的是，没有任何一个三方驿站不需要更适合自己的流量入口，以送美邻为首的社区配送平台把商户和业主跑通之后，做到了真正意义上的用户筛选，成为驿站开垦金矿的铲子，为其拓宽服务边界提供决策参考。
错位竞争， 启动飞轮效应
同样是跑腿，送美邻与美团有什么不一样？
送美邻的战略很明确，抓住市场焦点中的盲点，不参与商圈和超市的争夺，选择在社区寻求单点突破，避开与巨头的正面卷。此外，凭借前期到仓、到店业务积累的社区服务经验和用户数据，直接过渡冷启动阶段。
社区经济服务的特性在于其逐户开展的工作方式，这与电商或实体商业的自由度形成了鲜明对比。因此，许多商家在面对这一广阔市场时，感到困惑和难以找到有效的切入点。
送美邻以社区团长和小区众包模式为抓手，通过B端团长的配送服务切入C端用户池，从而吸引和留住用户，目前年度服务人数过亿人次。
今年送美邻计划进入100个城市，服务1万个小区，实现日订单量百万单，区域化盈亏平衡。在其他配送商在商圈和超市卷服务时，它把十余年的经验倾注到单体社区，紧紧围绕快递洞穿社区全场景配送，为快递员和驿站化解上门难题。
其实快递送货上门的本质不是为了派件优化服务，而是逆向调节回路的触点，你们觉得呢？
