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四大快递最新业绩出炉，“收官之战”背后传递了什么信息？

双壹咨询

2025-01-23

导读：四大快递最新业绩出炉

1月18日，顺丰、圆通、韵达、申通四家快递企业发布2024年12月业绩快报。

其中，圆通速递12月快递产品收入60.44亿元，同比增长16.75%；完成业务量26.45亿票，同比增长23.49%；快递产品单票收入2.29元，同比下降5.46%。

韵达股份12月快递服务业务收入46.96亿元，同比增长7.41%；完成业务量23.19亿票，同比增长18.92%；快递服务单票收入2.03元，同比下降9.38%。

申通快递12月快递服务业务收入45.51亿元，同比增长22.12%；完成业务量22.52亿票，同比增长31.72%；快递服务单票收入2.02元，同比下降7.34%。

“收官之战”背后传递了什么信息？

份额竞争：差距缩小，竞争加剧

从全年整体数据来看，加盟制快递企业的市场份额都在下降。其中，中通下降3.4%，圆通下降0.9%，韵达下降0.7%，申通下降0.3%。市场份额排名靠前的中通和圆通下降幅度较大，申通反而下降幅度最小，显示出其在市场中的相对稳定性。

韵达的竞争力略有下降。从12月份的数据来看，韵达单票价格下降了9.4%，但件量的上涨为18.9%。相较于同等价格的申通（件量上涨31.7%），以及价格稍高的圆通（件量上涨23.5%），韵达的市场份额增长压力增大。也侧面显示出来，在同等价格之下，韵达的服务质量和品牌影响力略有不足，影响了其市场拓展的能力。

圆通更为紧迫。从整体市场来看，2024年圆通的市占率与韵达和申通是缩小的。2024年，圆通与韵达之间的市占率缩减了0.2%达到1.6%，而与申通的差距缩小0.06%达到2.2%。这表明圆通在激烈的市场竞争中，面对同行追赶，其压力在不断增加。12月份以来，圆通在部分地区的降价，也表明其已经开始采取更积极的策略应对市场份额的流失。

竞争格局的变化会对市场造成哪些影响？

价格竞争：价格战有重燃风险

各品牌成本和产能差距不断缩小。鉴于中通的成功经验，2016年之后，各个品牌都在不断调整经营策略，其重点就是产能和资产上，各品牌通过优化产能和资产配置，降低成本，提升效率。其中申通开展了“三年百亿”计划，解决产能问题。韵达则加大了自动化设备投入，同时引入数字化技术。圆通则通过“全面数字化”战略，提升运营效率。

在这样的情况下，各品牌之间的差距不断缩小。同时，缩减下来的成本，又给价格战提供了空间。

当下市场情况，降价收益最大。目前宏观经济上涨乏力，需求不足仍是主要趋势。电商品牌为了销量也是纷纷采取降价策略吸引消费者，降价就需要降本。在这样的背景下，快递自然而然成为了电商降本的主要对象。快递服务质量不断让位给价格，成为了客户选择物流合作商最主要的考量因素。各个品牌为了业务量，也就开始不断选择降价来争抢市场。

降价趋势已经初显端倪。2024年12月，从市场表现来看，快递价格降价幅度高于去年，降价的时间也来得更早。数据方面，各家快递都经历了明显的降价。其中，圆通降价较为主动，其他品牌也纷纷跟进，预计未来还有进一步下降的空间。

在这样的市场情况下，未来发展的关键点在哪里？

降本与市场拓展并重

全要素降本——以组织、管理、技术为重点

前半程降本以资产为主导。以自购运力和建设场地为代表的资本投入为主。同时，也有中心回收自营等相关动作。

后半程向全要素拓展。首先是组织上，开始不断优化网络结构，以网络层级的扁平化和网点功能的单一化为代表，提高网络效率，降低成本。

管理上，总部和网点同步提升，精细化管理和流程优化，提升决策效率。低效率和低管理能力的网点将会不断被优化。

技术层面，则是以数字化为代表。一方面是通过大数据分析优化运输路线，减少空驶率，利用人工智能提升分拣效率，降低人工成本。另一方面，是不断赋能网点和客户，提升其信息化水平，改变全行业的效率，迭代生态关系。

新市场拓展——以出海为主

国际市场越来越成为重要的增长方向。各家品牌都在不断的增加海外市场的投入。圆通国际积极布局中亚和东南亚市场，申通则加强与欧洲物流企业的合作，韵达则在北美设立分拨中心，力求在全球范围内构建高效物流网络，提升国际竞争力。

中国快递行业经过多年发展，已经取得了骄人的成绩。其中，有很大一部分原因是吃到了国内电商快速发展的红利。在电商市场进入低增长的成熟阶段，快递行业也开始真正面临全面的增长压力。未来是全要素的竞争和更大市场的竞争，相信基于深厚的积累，在全球市场中，中国快递也将拥有自己的一席之地。

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