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网络货运从早期出现到最终成型共经历了三个发展阶段：从车货匹配到无车承运人试点最后到网络货运平台；
截至2021年年底，全国已经有1900多家网络货运企业，历经三个阶段的沉淀，网络货运企业的规模和质量都得到整体提升，但仍存在以下四大难题，影响企业的壮大甚至长远发展，企业必须认清以下这些方面，方才可以走出自己的特色道路，为自身发展奠定基础。
一、同质化严重，缺乏市场定位
在如此之多企业的大环境下，可以想象竞争有多激烈，但纵观这些企业，许多都是空有一个平台，仅仅用来开票而已，更有平台甚至功能都刚满足网络货运要求，对于平台的商业模式没有任何规划，在如此激烈的竞争下，平台拥有自身的定位至关重要，否则前途发展一片迷茫，找不到方向才是最可怕的，浪费资金与人力成本，最后始终是个烂摊子，企业要真正结合自身的业务情况，在遵循网络货运发展的大规则下找准定位，从而建立适合自身的平台，这样一来，既避免了走歪路，也与竞争对手区隔开来，有企业自身的亮点做支撑，开拓市场空间，专注在细分领域深度耕耘，推动企业未来的发展。
二、盈利方式单一，盈利能力弱
网络货运平台企业的营业收入主要依靠运费收入，收入构成过于简单，且大部分网络货运经营者仍处于投入阶段，还没有大规模的稳定盈利，盈利是一个企业生存以及发展的关键，那要如何盈利？一方面，企业在经营过程中应抓住承运的本质，发挥平台整合资源的优势，上游拓展“一手货主”，通过多元化服务增加客户粘性，下游直接整合社会运力资源，切实缩短产业链条，提升利润空间，增强企业竞争力。另一方面网络货运经营企业应该积极提供或者创新增值服务以期构建多元化的盈利能力，例如，向客户群体提供 ETC、油卡、车辆维修、车辆采购、供应链业务、保险理赔、融资租赁、网上商城等增值服务。
三、数据应用能力弱，数据价值有待挖掘
经调查发现，目前市场上大部分网络货运平台功能相对单薄，仅有少数企业实现了依托大数据进行决策辅助并产生经济效益，绝大多数企业仅通过数据大屏展示平台实时交易情况，并未产生实际价值。物流行业本身涉及运输、装卸、包装、流通加工等一系列复杂环节，对数据的要求尤其重要，对此，企业应积极引进数据应用技术人才，将大数据应用技术与物流业务深度融合，服务于平台业务拓展和模式创新。
四、多方原因作用，难以做到整体合规
物流业务的数字化、标准化、规范化是网络货运平台最基本的特征，但很多企业的思维还停留在过去阶段，单纯地把网络货运平台当做信息中介，通过税务洼地来实现盈利，五流不合一、数据造假等乱象频繁发生，企业不舍过多投入以至于并不具备线上化场景运营的实力，网络货运企业应该认识到自身业务不只是开运输发票这么简单，而应在承运过程中实现交易管理智能化、运输流程场景化以及税务链条合规化。
面对以上问题，网络货运企业还是要加强自身的技术实力、运营能力、规划能力，同时不断更新发展理念，用创新的方式来运营网络货运平台，才能满足不断变化的物流市场。
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