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各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：
为认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进《交通物流降本提质增效行动计划》加快落实，交通运输部在实地调研和各地推荐的基础上，梳理遴选了第三批8个交通物流降本提质增效典型案例。现将典型案例名单印发给你们，具体内容通过部政府网站公开，供参考借鉴、学习推广。
附件：交通物流降本提质增效典型案例名单（第三批）
交通运输部办公厅
2025年3月5日
（此件公开发布）
交通物流降本提质增效典型
案例名单（第三批）
案例1：内蒙古自治区构建政策与市场“同频共振”政策体系 加快培育交通物流领军企业
案例2：辽宁省着力推进东北三省一区交通运输合作 促进区域交通物流协同发展
案例3：中铁西安局全面深化铁路货运市场化改革 着力提升铁路物流组织效率
案例4：上海市打造“集运MaaS”平台 数智赋能国际航运中心建设
案例5：广西壮族自治区推动国际道路运输“通、畅、优” 高质量推动国际物流发展
案例6：福建省深度整合客货邮资源 探索农村物流可持续发展有效路径
案例7：湖北十堰构建低空物流网络 健全城乡配送体系
案例8：江苏省打造多式联运高质量发展示范区 探索交通物流降本提质增效新路径
以内蒙古自治区构建政策与市场“同频共振”政策体系 加快培育交通物流领军企业为例，内蒙古自治区交通运输厅认真贯彻落实党中央、国务院关于“降低全社会物流成本”的决策部署，培育交通物流领军企业，通过做大做强既有交通物流企业，发展新质生产力物流企业，组建多式联运经营人，培育供应链上下游融合型交通物流企业，创新交通物流发展模式，探索数字赋能新路径，切实推动交通物流降本提质增效。
一、主要做法及成效
（一）给货源。建立市、县分级牵头的政企运“双找”协调机制，支持领军企业与能源、制造、商贸、农畜产品等大型货主企业供需对接，成立供应链企业联盟，为货主找成本低、效率高、排放少的交通物流企业，为领军企业找货源稳定、信誉好的货主，促进产销运协同发展。截至目前，已组织“双找”对接会26次，签订长期运输协议3300万吨。
（二）给数据。建设数字化交通物流综合服务平台，畅通纵向与供应链上下游，横向与邮政、快递、电商、冷链物流平台，以及不同运输方式间信息互通渠道，在确保数据安全的情况下，交通、公安、能源等部门免费向领军企业开放物流数据，领军企业向多式联运、供应链上下游相关企业开放业务数据，助力交通物流企业数字化转型。
（三）给场景。根据地区产业发展特点，制定运输场景布局规划，给予发展新模式领军企业“特许经营权”，引导企业应用新技术、新模式。依托长途大宗货物运输场景，开展“干线公铁联运+两端新能源绿色短倒”运输示范、双挂汽车列车运输、自动驾驶编组运输示范等。依托中短途距离集疏运场景，创新“陆港+集装箱+新能源重卡”模式，建设零排放物流车队。依托跨境运输场景，开展AGV无人驾驶跨境运输示范，支持符合条件的企业开展国际公路运输（TIR）业务。
（四）给政策。围绕创新、就业、降本、提质、增效等建立领军企业服务质量评价体系，对表现突出的地区、企业给予“真金白银”政策支持。排查清理违规设置道路限高限宽设施，优化和减少新能源货运车辆城区通行限制，提高城区货车通行证办理效率。建设升级网络货运联合监管服务平台，推进实际承运人“非接触办税”。银行等金融机构开发适合交通物流企业的动产质押贷款产品，拓宽融资渠道。
二、经验启示
（一）加强政策供给侧顶层设计。内蒙古自治区交通运输厅构建“1+N”政策体系，制定培育壮大现代交通物流领军企业行动方案，围绕做强现有物流企业、组建多式联运经营人、发展新质生产力物流企业和培育供应链上下游融合型交通物流企业四条路径制定30条具体政策，多维度激发市场主体活力。截至目前，已培育产值超5亿元领军企业20家。
（二）高度重视配套基础设施建设。完善交通物流设施专项规划，确保用地规模匹配交通物流强度。推进满洲里、甘其毛都重点口岸跨境铁路建设，支持企业延伸新建、激活续用铁路专用线，解决枢纽场站“邻而不连”等问题。建设一批产业路和通园区公路，打通公路、铁路“最后一公里”和瓶颈路段。在长距离新能源交通物流示范通道及若干矿区、工业园区、物流园区，规划建设新能源充换电设施，为交通物流企业降低综合成本创造条件。
（三）充分发挥政策“四两拨千斤”作用。制定交通物流领军企业考核标准，对资源利用效率高、市场竞争力强、对实体经济支撑保障作用显著的大型龙头骨干物流企业给予政策支持，吸引更多社会资本参与，进一步激发市场主体内生活力。
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