据日前召开的2024年浙江宁波海铁联运工作会消息，今年宁波将修订出台新一轮海铁联运扶持政策，持续推动海铁联运发展提升质量、扩大增量、做大总量，推进甬金铁路双层高集装箱示范线路测试，力争完成集装箱海铁联运箱量180万标箱，重箱率目标在50%以上。1月至2月，宁波集装箱海铁联运累计完成27.75万标箱，同比增长13.3%。

宁波将推进基础设施建设，加快进港铁路北仑支线复线项目建设进度，先行完成穿山港站扩能改造；力争年内基本建成义乌苏溪集装箱办理站，上半年开工建设梅山铁路专用线；全力构建铁路、场站和海关信息化系统，实现场站作业、箱区管理、口岸业务等相关业务智能化，构筑海铁联运智慧化综合型枢纽场站，打造西向集装箱海铁联运集散中心。

围绕揽货体系提质扩量，宁波将加强与铁路部门合作，推进铁路沿线腹地拓展，全年新增2条班列、新拓展2家无水港、新联通2个地级市，海铁联运业务辐射至全国16个省(区、市)67个地级市；打造“外贸运输精品班列”，增加义乌第六港区海铁联运专列开行班次，力争每周超过25班；提高湖州、长兴班列时效性，力争打造省内“短途运输循环班列”品牌；采取“一企一案”定制服务的方式，进一步打响重庆、江西“跨省长途运输重点班列”品牌。

今年，宁波将重点深耕安徽合肥、吉林延边及周边区域腹地，着力打造畅通、便捷的海铁联运物流大通道；推进丽水港青田港区以及衢州无水港建设，不断改善服务质量、提升物流效率。

宁波将搭建多式联运“一单制、一箱制”综合服务平台，建立健全全港箱管中心，推广全程“不换箱、不开箱、一箱到底、异地还箱”，实现“一次委托、一口报价、一票到底、一箱到底”创新服务模式；构建跨区域、跨行业、跨层级、跨系统、跨部门、跨运输方式、跨平台交互的“港口+物流”全流程服务标准体系，提升海铁联运作业无纸化、信息化、智能化水平。

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