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全
国
政
策
一、交通运输部
国家发展改革委 财政部：
新一轮老旧营运货车
报废更新补贴标准出台
作为今年新一轮老旧货车淘汰补贴政策，这次规定和2024年有哪些不同？主要有三点变化：
一、政策实施时间与覆盖范围
1、实施期限
2024年：政策有效期仅5个月（2024年7月31日-12月31日）。
2025年：延长至全年（2025年1月1日-12月31日），时间跨度更大，覆盖更多车辆更新需求。
2、覆盖车型
2024年：仅针对国三及以下排放标准的中型、重型营运柴油货车。
2025年：扩大至国四及以下排放标准的所有中型、重型营运货车（包括柴油和非柴油车），覆盖更广。
二、补贴标准调整
1、报废补贴差异
2024年：仅按车型和提前报废年限给予补贴，如重型车最高4.5万元/辆。
2025年：新增新能源车购置叠加补贴，例如：报废国三货车并新购4轴以上新能源重型车，最高补贴达14万元/辆；仅新购新能源城市冷链配送车补贴3.5万元/辆（2024年未单独列此项）。
2、新能源车倾斜力度加大
2025年对新能源货车补贴标准显著高于国六燃油车，例如：新能源重型车补贴上限9.5万元/辆，国六车仅6.5万元/辆；新能源中型车补贴3.5万元/辆，国六车为2.5万元/辆。
具体补贴标准如下：
三、申请流程优化
2024年：需提交纸质材料至市级交通部门，审核周期较长。
2025年：鼓励通过政务便民系统线上申报，缩短审核时间至10个工作日，并允许材料补正。
二、交通运输部：
危险货物运输车辆标志
新国标实施
各位卡友注意了，如果您在路上遇到这些标识，请小心避让！
《道路运输危险货物车辆标志》（GB 13392—2023）强制性国家标准获批发布，于2025年4月1日实施。标志灯更改为矩形标志牌，增加了特殊标志牌，进一步完善了危货车辆标志种类、生产及使用要求，对于提升标志产品质量和性能，精准识别货物危险性信息，提高事故应急处置针对性，保障人民群众生命财产安全具有重要作用。
新版标准主要是针对危险货物运输车辆标志进行规范和更新，旨在维护货车驾驶人及危险货物运输安全。
新的标准主要变化为：取消标志灯，新增矩形标志牌，细化菱形标志牌尺寸，引入危险性识别号，强化材质与安装规范。新标准规定了道路运输危险货物车辆标志的分类、外观与尺寸，技术要求，试验方法，检验规则，标识、包装和运输，以及车辆标志装用要求和使用中的维护要求，具体如下：
三、交通运输部：
加强货车司机暖心服务
近日，交通运输部印发《2025年全国公路服务区工作要点》，要求各地统筹做好公路服务区建设改造、运营管理、服务保障等6个方面工作，明确22项重点任务，全面提升公路服务区服务水平，推动服务区高质量发展。《工作要点》明确，将推动绿色低碳建设改造，加密优化充电基础设施，提升充电特别繁忙服务区能力，推动开放式服务区建设，加强普通国省干线公路服务设施建设，加强重大节假日服务保障，加强出行信息服务和货车司机暖心服务，完善服务区医疗设施等。
地
方
政
策
一、四川省成都市：
对部分货车通行采取管制措施
卡友请注意4月1日至12月31日，成都对部分货车通行采取管制措施，具体如下：
（一）全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车驶入成都绕城高速（G4202，不含）以内区域。
（二）全天24小时禁止国IV及以下排放标准的环卫车、混凝土运输车驶入成都绕城高速（G4202，含）以内区域。
（三）每日7:00至19:30禁止货车在三环路（含）至成都绕城高速（G4202，含）之间区域道路行驶。
（四）每日7:00至21:00禁止货车在三环路（不含）以内区域和高新南区［三环路（不含）、剑南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域]内的所有道路行驶。
悬挂新能源汽车号牌货车，军车、警车、消防车、工程救险车和中国邮政专用车不受上述规定限制。
如果确需在上述道路限行时段行驶的货车，应按照《2025年成都市货车电子通行码管理办法》办理相应类型的货车电子通行码，在允许时间和区域路段通行。
二、北京市：
促进老旧货车报废更新
3月6日，北京市生态环境局等7部门关于印发《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》的通知，旨在加快推进本市国四及以下排放标准老旧货车、大中型客车等报废更新，推动新能源车辆发展。报废国四及以下排放老旧货车最高补贴4.5万元，更新新能源货车补贴9.5万元，合计最高14万元。
三、广西自治区：
规范道路货运经营行为
近日，广西壮族自治区交通运输厅印发《2025年全区道路运输重点工作》，提出将集中开展道路货运安全专项治理，全方位排查“企车人”底数，强化货车管理各环节监管，加强驾驶员培训，规范道路货运经营行为，防范遏制重特大事故发生。重点开展道路运输安全生产整治提升，对违规企业重点整治。同时，落实道路运输安全生产季度例会机制，开展道路普货运输企业安全生产帮扶指导，促进农村客运和城市交通健康发展。
四、山西省：
推进实现高速公路大件运输“零违规”
3月14日，山西省大件运输全过程监管推进会召开，提出将用一年时间，实现大件运输事前、事中、事后全链条监管的目标。通过整合部门资源、加强协作配合、强化数字赋能、优化审批流程等措施，切实推动大件运输服务提质、监管提效，最终实现全省高速公路大件运输“零违规”的目标。
五、湖南省：
持续改善货车司机从业环境
3月7日，2025年湖南全省交通运输产业工会工作会议召开。截至2024年底，湖南省入会货车司机和网约车司机人数分别已累计达到9万、2万，2025年，湖南将突出产业工人队伍建设改革、新业态劳动者入会和服务两个重点，年内计划新增5万交通运输新业态人员加入工会，其中货车司机3万人，网约车司机2万人。新建“司机之家”8个，新建“暖心服务司机之家”10个，推动全省“司机之家”入驻高德、百度等主流地图。争取集成发布一批面向货车、网约车司机群体的新增优惠政策。同时，加强司机群体典型选树培育；关注司机群体的保险及运费拖欠问题，组织提供法律援助。
六、湖南省长沙市：
加强国III及以下排放标准
柴油货车通行管理
3月20日，长沙市人民政府印发《关于加强国III及以下排放标准柴油货车通行管理的通知》，明确自2025年4月1日起，长株高速—绕城高速—长青路—汉沙公路—青竹湖路—太阳山路—汤家湖路—湘江北路—绕城高速—潇湘北路—雷锋东路—雷锋大道—黄桥大道—长芷高速—长潭西高速—巴溪大道—潇湘大道—湘江特大桥—绕城高速的合围区域（不含边界及区域内高速公路）实行全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行。
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