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今天上午9点40分
徐州市城市轨道交通2号线一期工程
举行首列电客车接车仪式
徐州2号线什么样？
将带来什么样的试乘感受？
今天上午，
大徐带你现场体验
徐州市轨道交通2号线全长24.25公里，共设车站20座，区间19段，停车场、车辆段各一处。线路全部为地下敷设，其中换乘站7座，2座采用半盖挖法施工。工期53个月，总投资约为169.56亿元。
新城区东、新元大道、汉源大道、市行政中心、大龙湖、拖龙山、百果园、七里沟、科技城、淮塔、中心医院、师大云龙校区、户部山、彭城广场、庆云桥、九龙湖、奔腾大道、九里山、李沃、客运北站。
列车前脸的整体线条变化丰富，自上而下地舒展，过渡柔和、层次分明。
前车大灯的造型以抽象的绿叶作为设计元素，线条丰富多变，舒展流畅自然，结合车头的流线特点，寓意徐州轨道交通事业的蓬勃发展。
车身色带选用徐州地铁主题色，线条流畅，将车身色带与列车前脸自然地衔接起来，整体设计风格统一，凸显了徐州地铁的现代感和速度感，体现锐意进取的徐州风貌，表达了对徐州轨道交通事业的美好愿景。
列车内饰采用徐州地标性建筑——音乐厅以及中国传统手工艺——剪纸艺术相结合进行内饰创作，把音乐厅的造型特征融于客室的座椅设计当中，通过剪纸的表现方式形成镂空紫薇花瓣的抽象外形，整体造型简洁并具有美感，层次分明，如同车内撒落着片片紫薇花瓣，韵味悠长，富有诗意，营造出舒适的乘车氛围。
同时将徐州市花紫薇融于列车内饰设计当中，向乘客展示了徐州特有的地域文化，寓意徐州地铁将像紫薇花一样常伴市民身边。
此外，通过这种设计理念呼吁人们绿色出行，保护环境，徐州地铁也将与市民一起致力于绿色环保事业的发展和维护，共同营造一个和谐文明的交通环境。
徐州轨道交通2号线
是具有完全自主知识产权的国产化列车
到底有多硬核？
空气制动系统 采用海泰公司自主的“EPB＂架控系统，制动控制为无级模式，防滑控制方式为“轴控”。
TCMS系统 采用浦镇公司自主的模块化MVB网络系统，配置以太网维护接口。
车体系统 基于浦镇公司CIVAS地铁平台下的时速80km/h的B型车全焊接铝合金鼓形车体进行设计和生产。
牵引和辅助系统 供应商为株洲时代，牵引系统采用车控系统，牵引电机采用三相鼠笼式异步电机，额定功率190kW，符合国内轨道交通向中大型城市轨道交通市场发展的需求，具有绿色、环保、安全、轻便的公交系统发展方向特点，可缓解紧张的城市地面空间，解决城市拥堵等问题，有效带动城市的发展和延伸。
徐州轨道交通2号线来了，
是不是很期待？
2019年11月，实现“轨通”，
2019年12月，实现“电通”，
2020年6月，完成联调联试，
2020年9月，完成试运行，
2020年10月，开通试运营。
博雅慧聚
博雅慧聚科技发展有限公司(简称"博雅慧聚BoyaFocus")成立于2017年3月16日，是博雅软件股份有限公司和徐州市软件园科技发展有限公司共同发起成立的高科技公司，公司实缴注册资金5000万元，总部位于淮海经济区中心城市-徐州市。
博雅慧聚业务方向：软件测试、基于大数据的信息化应用。
软件测试：公司依托股东的支持，结合徐州以及淮海经济圈的区域经济特征，以互联网+服务为核心，与国内著名高校合作，研发自有知识产权的测试软件，打造国内首家“互联网+测试”服务商云平台。
大数据应用：在生态环境领域，公司应用大数据技术，针对大气污染形势严峻问题，研发了多维度空气质量监测分析平台，为环保智能化管理提供专业的数据分析和技术支持，全方位提升大气环境监察能力和管控手段；在交通安全领域，公司利用现代高科技，围绕云服务、大数据应用、先进检测、智能传感器、物联网（IoT）等先进技术，在道路危化品运输分析及监管、道路运输重点管控车辆安全态势分析及实时监控方面做出了多项大数据创新应用，为智慧交通提供全面优质的技术服务。
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