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武汉至日本集装箱航线年内开通

华中港航

2019-08-05

导读：值得期待！

日本关西地区“对话湖北”活动聚焦

8月2至3日，由湖北省政府、中国驻大阪总领事馆共同举办的日本关西地区“对话湖北”活动在武汉举行。华中港航集团“亮相”日本关西地区“对话湖北”活动。华中港航物流集团党委委员、副总经理陈宝兴，武汉大通国际总经理杨杰、武汉长海国际总经理杨敏及相关负责同志参加开幕式及“江海联运”物流专场推介会活动。

8月2号上午，日本关西地区“对话湖北”活动签约仪式隆重举行。华中港航集团所属的武汉新港大通国际航运有限公司与边行（日本）有限公司签订合作协议，共同推进武汉至日本集装箱直达航线。

根据协议约定，中日企业以“华航汉亚1”集装箱轮首航日本为契机，在船舶代理、航线运营、品牌推广以及货源组织方面达成合作，共同促进湖北与日本东京及关西地区经贸物流合作。

武汉港迈向国际化，更大程度与世界接轨，拉近与世界城市的距离，需要尽快开通与国际城市港口航线作支撑。2019年初，武汉市政府在工作报告提出，武汉年内将开通近洋集装箱航线作为新目标。

为充分发挥武汉中西部地区“出海口”的区位优势，加快推进武汉长江中游航运中心建设，2018年以来，省、市政府部门着力打造品牌航线，力推新建500TEU级近洋集装箱船。武汉港航发展集团作为华中地区最大的港航企业，积极承接了这个项目，并指定所属华中港航集团具体实施。华中港航集团于2018年3月成立500TEU级集装箱船项目领导小组和重点项目工作专班，积极推进“武汉至日本”2艘500TEU级集装箱船项目。今年6月，武汉首艘航行日本的500TEU级集装箱船“华航汉亚1”轮，已在芜湖江东船厂下水，年底将投入营运。

“华航汉亚1”轮总长125米、型宽20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，载重量7900吨，载箱量560TEU、设计航速13.7节。为双机双桨尾机型，船型先进、节能环保，可航行于无限航区、内河A、B级航区，符合国际公约及国内相关规范、规则、指南的要求，并包含部分冷藏品、危险品等特殊货种箱位。

近几年来，武汉外贸发展迅猛、出口日本货物70％以上都是从航运出去，同时，日本企业对湖北输出产品的意愿也非常强烈，但此前水上出口货物一直通过上海外高桥等地中转，运输周期较长，品牌优势未能充分发挥。

此项协议的签订及“华航汉亚1”轮首航日本，将有效降低生产企业的物流成本，使中日老百姓更直观地感受到物流改善带来的便利。其具有四个方面的突出意义：

一是扩大对外开放，促进（国际）交流合作意义突出。近年来，在中日两国关系改善的大背景下，通过交通物流这个纽带，加强经济交流，可以为两地结好、深化国际交流合作及双向开放奠定坚实的基础。

二是服务经济实体，促进经济发展意义突出。湖北与日本以上地区在水上交通运输及去回程业务方面携手合作，可以促进中日产业、产品互补，降低外贸企业的运输成本，实现中日两地区产业分工与经济互补。

三是聚焦江海联运，促进交通支撑作用突出。开辟一条从中国内陆到日本的通江达海经济航线，提升武汉作为国家物流中心的地位。

四是推动技术创新，促进航运发展作用突出。企业是技术创新的主体，推动高质量发展，企业要成为“主角”。华中港航集团作为武汉港发集团、新港投集团旗下的地方港航国有企业，在省、市的大力支持下，在新航线开辟、新船型设计运用、新经济领域拓展等方面与各界携手合作，既促进了国际航运和自身发展，也为深化中日物流经贸合作交流提供新动力、作出新贡献。