12月12日9:30，随着武汉新港委主任张林宣布“日本-武汉-欧洲集装箱水铁联运国际中转新通道顺利开通、班列发车”，编组49辆、满载676.9吨货物的武汉X8015/6次列车，从武汉铁路吴家山口岸破雾而出，将一路向西，横跨欧亚大陆，驶往德国杜伊斯堡。与以往不同的是，本次国际集装箱不仅有武汉、湖北企业生产的产品，也装载了通过“华航汉亚”班轮江海联运方式，从日本名古屋港经海运、水运直达武汉阳逻港，然后搭乘中欧班列前往欧洲的汽车配件等日本产品。
吴家山站货运负责人郭佩介绍，这是该站今年开出的第96列中欧班列，也是日本货物首次搭乘中欧班列（武汉）前往欧洲。
武汉港发集团董事长涂山峰、市人民政府副秘书长席丹，与中央在汉单位及省直单位、市直部门负责人出席了当天的新通道开通活动。华中港航集团董事长朱从先、副总经理陈宝兴率30多名港航职工组成方阵现场见证了这一历史性时刻。
武汉新港委负责人表示，武汉港是长江中上游核心枢纽港，是国家长江经济带战略和“一带一路”建设的重要节点，开通“日本-武汉-欧洲集装箱水铁联运国际中转新通道”，有利于整合湖北武汉水运、铁路、口岸、市场及腹地资源充分发挥武汉的龙头引领和辐射带动作用，加快构建以武汉为支点、横跨东亚-中亚-欧洲的国际贸易新通道，打造日本通过武汉进入欧洲（中亚）及中日共同开辟第三方市场的新平台，形成亚欧之间互联互通、双向互济的新格局。
武汉港航发展集团有限公司相关负责人介绍，在社会各界的大力支持和共同努力下，集团所属华中港航集团武汉新港大通国际航运有限公司“华航汉亚”班轮投入运营刚满一年，自今年5月起已实现武汉-日本国际集装箱周班制常态化运营，从阳逻港出发，向东直达日本神户、大阪、名古屋等多城；陆上汉欧公司“汉欧”班列一路向西辐射欧洲、中亚30座城市，沿一带一路深耕市场，终于实现了“两翼齐飞”，连接形成了长达13000余公里的面向国际开放大通道，在构建国内国际双循环新格局的主力军、“领头雁”作用突出，也责无旁贷！根据日方企业需求，在政府部门及铁路企业的大力支持下，使日本货物成功搭上中欧班列“快车”。武汉开辟出一条铁海联运国际中转新通道，与单纯的海运相比，运输时间由45天压缩为22天左右，为日本货物出口欧洲提供了一条新选择、提供了成功案例和可行方案。
武汉地理位置优越，既是九省通衢，又是一带一路、长江经济带的连接和交汇城市，同时，以武汉为中心的米字型铁路快速货运通道也日趋完善，此次打通日本-武汉-欧洲铁海联运通道，为铁路运输、航运强强联手，发挥各自优势。
据了解，随着海铁联运新通道快速发展、国际物流通道闭环的形成和国际国内市场的拓展，武汉港航企业有望朝着中韩江海直航的目标前进，也将更深地融入国家战略，促进国际经贸物流及供应链发展。
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文图：余爱民
编辑：余爱民 彭诗静
审核：朱从先 闫俊龙 张文欢 余爱民
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