​船舶航行请“雾”必小心！多雾季来临 ！

每年3月下旬至7月上旬，是青岛沿海浓雾频繁时节，也是海事部门安全监管“四重一关键”的重要时段，多发的浓雾将给该水域内海上船舶航行、停泊和作业安全带来较大影响，航运界各方须高度重视，船舶航行须“雾”必小心。

01 保持正规瞭望

正规的瞭望是保证海上安全航行的第一要素。在雾航时，尤其要加强瞭望，要使用视觉、听觉、雷达、AIS等一切手段时刻保持正规的瞭望，合理安排船员值班，保持驾驶台有充足瞭望人员，尤其应充分利用雷达对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察，以便获得碰撞危险的早期警报，必要时可在船头安排瞭望人员，以及时观察船舶周边的情况，并与驾驶台保持顺畅沟通。

02 保持安全航速

雾航时，应备车航行，使用以适合当时能见度情况和环境的安全航速航行。在该航速状况下，能够让船舶驾驶人员有较为足够的时间预测当时的情况，以便采取有效地避让措施并能在适当的距离内把船停住，避免发生船舶碰撞事故。

03 采取合理航行方法

雾季航行时，船长应随时关注天气的变化情况，应特别提醒驾驶员，一旦浓雾来临，立即采取雾航措施，通知船长上驾驶台。雾航时，将自动舵改为手动舵，按规定开启航行灯、雾灯雾号，打开驾驶台的门窗，守听他船施放的声号，开启雷达，识别他船的行动。使用VHF定时播报本船的船位，船速，航向和当时的能见度，守听并与附近的船舶交换情况协调避让意图和行动。

04 正确采取避碰行动

根据《1972国际海上避碰规则》第十九条规定，雾中两船相遇，致有碰撞危险时，无直航船、让路船之分，两船均应及早采取行动避免碰撞，而且要尽量避免以下的行为操作:1.除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向。2.对正横或正横后的船舶采取朝着它转向。

05 锚泊船也应时刻保持高度警惕

按规定加强锚泊值班，鸣放规定的锚泊声号，主机保持随时可用状态。值班员应实时观察周围船舶动态，必要时使用VHF等设备对船舶间产生的危险局面进行沟通联系，勤测锚位，根据风向、水流的变化做好应急措施，防止走锚、碰撞、搁浅等事件的发生。

01

落实安全生产主体责任，提高安全意识，时刻紧绷安全生产这根弦，督促船舶及人员遵守并执行相关雾航安全措施。加强船舶安全管理和日常检查，对关键船舶导助航仪器设备存在的问题，及时发现并督促纠正。

02

要充分意识到提高船员的素质是保证船舶安全航行的关键所在，要不断加大船员安全教育资源投入力度，加强船员在船教育培训活动的监督管理，切实提高船员的安全生产意识、业务技能和应急处置能力。

03

及时接收气象信息，与船舶建立有效联系，及时传达雾情信息，强调安全为先、谨慎驾驶。对船上航次计划、人员值班等方面进行有效指导；掌握船舶动态，在船舶雾航中遇到危及船舶安全的意外情况时，及时进行专业指导。

温馨提示：

海事部门在这里提醒广大船员朋友，雾季已经来临，驾驶船舶务必注意交通安全，要加强值班瞭望、谨慎驾驶，保持AIS的正常开启状态、加强VHF的值守，备车备锚，严禁冒险航行，遇到水上险情请及时拨打水上遇险求救电话“12395”。