根据中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI周报》（2023年39期），近期CECI沿海指数显示，高卡现货成交价持续下跌，而进口指数到岸综合标煤单价则小幅上涨。在采购经理人分项指数中，需求和价格分指数处于收缩区间，供给、库存和航运分指数处于扩张区间。供给、需求和库存分指数环比上升，价格和航运分指数环比下降。
本周，发电量环比大幅回升，供热量环比基本持平。电煤耗量和入厂煤量均环比回升，电厂库存增长明显。10月19日，纳入统计的发电企业煤炭库存可用天数为27天，环比升高1.3天。
产地方面，榆林区域坑口煤矿销售行情趋稳，多数煤矿价格小幅波动。鄂尔多斯区域坑口煤矿市场煤采购量较少，多以兑现长协煤为主。晋北区域坑口煤矿成交量少，观望情绪浓厚，坑口价格稳中有降。
港口方面，市场稳中偏弱运行。目前正处于电煤消费淡季阶段，叠加电煤库存偏高，非电采购量较前期回落，电煤市场需求明显不足。在长协和进口的双向保障下，电厂对于市场煤采购积极性不足，短期价格将有所回归。
综合来看，大秦线检修结束，港口库存持续回升，贸易商开始降价出货，港口市场价格小幅回落。下游电厂日耗下降明显，非电需求逐步下滑，短期价格延续弱稳运行。随着天气逐渐转冷，下游冬季储煤热度将不断上升，对后期市场价格仍有一定支撑。
本期CECI进口指数到岸综合标煤单价为996元/吨，较上期大幅上调43元/吨，环比上调4.5%。其中高卡涨幅较大。受内贸煤前期价格快速上涨影响，进口煤价格继续上涨，但相对内贸煤价格依旧保持优势。
本期CECI采购经理人指数为49.36%，连续10期处于收缩区间，环比上升0.27个百分点。分项指数中，需求和价格分指数处于收缩区间，供给、库存和航运分指数处于扩张区间。供给、需求和库存分指数环比上升，价格和航运分指数环比下降。
建议采取以下措施：
一是下月北方地区将进入全面供热状态，需提前做好统筹安排，实现均衡库存，发电企业应达到高库存水平进入迎峰度冬高耗量阶段，以应对雨雪天气对运输影响造成阶段性供应量不足。
二是加强中长期合同履约情况监管，提高长协煤的兑现。同时，加强煤质监督管理工作，严控劣质煤进入电煤市场，引导中长期合同履约的煤质提升。
三是2023年中长期合同对接已开展，需考虑进口煤采购的规划，并提前进行衔接，开辟新资源和新通道，确保明年稳定的进口煤量。
四是关注国际煤价走势，及时调整进口煤采购策略。
五是加强电煤市场监管，严厉打击价格操纵、哄抬物价等违法行为，维护市场秩序。
六是推动煤炭行业转型升级，提高煤炭清洁利用水平，降低煤炭对环境的影响。
七是加强煤炭产业链上下游企业的合作，优化供应链管理，降低物流成本。
八是完善煤炭市场预警机制，提高应对市场风险的能力。
