我们公司在嘉兴，这篇文章来介绍一下我们本地集装箱港口乍浦的情况。嘉兴港是个比较陌生的名字，我们做货代的人也只是一部分人熟悉。根据劳氏日报公布的2022年全球100大集装箱港口排名，嘉兴港位列全球第75位。嘉兴港，位于中国浙江省嘉兴市平湖市和海盐县，杭州湾跨海大桥北端，包括乍浦、独山、海盐三个港区，以乍浦港为主体，是中国国务院批准对外国籍船舶开放的一类口岸。其中乍浦港和独山港是以集装箱运输为主的港区，而海盐是以大宗货物散货船为主的港区。我们现在单说乍浦。
乍浦港自古以来的辉煌历史
翻阅史书，我们会发现乍浦港在历史的长河中屡屡有惊艳的表现。
从经济贸易角度看，因为乍浦拥有联海内河乍浦塘，为杭州湾北岸重要的贸易商埠。早在唐会昌四年(公元844年)就开始设乍浦镇遏使，办理海运商务。也就是说乍浦港从唐朝开始就开启了港口时代。
时间走过唐宋元明，到了清朝康熙年间，随着康熙大帝收复台湾。由郑氏那里了解到对日贸易的众多好处，于是清政府于1685年正式废除了《迁海令》，颁布了《展海令》允许人民出海经商。这一政策的颁布，使得中日贸易量大大增加。比如去长崎的唐船骤增三、四倍以上，互市之盛堪称空前。其中乍浦去长崎的唐船非常多，拿今天我们行业的术语来说，当时乍浦到长崎之间的是一条航运专线，从乍浦直挂长崎。
特别值得一提的是，1793年11月23日，一艘名为“寅贰号”的商船，从乍浦港出发，于12月9日抵达了日本长崎港。这本是一场清朝对外贸易的普通航行，却因为搭载的九部十八套《红楼梦》成为了一场意义非凡的航行，这是《红楼梦》走向世界的第一步。红楼梦通过乍浦港走向世界，堪称是乍浦港辉煌历史的一个最好的折射。乍浦港不仅输出中国商品，而且输出中国文化。
此时的乍浦港达到了她历史的顶峰，被列为东南沿海十五个口岸之一，设有“海关”，人口达四、五万，被誉为“东南雄镇”。
乍浦港近代的衰落
从军事上看，乍浦依山面海，地势险峻，历来是海防重地和兵家必争之地。宋开禧元年（1205），乍浦开始设镇统制水军。明朝的时候，乍浦城墙开始修葺，是抗击倭寇的前沿阵地。时间来到19世纪中叶，第一次鸦片战争爆发，英军对华发动了侵略战争。乍浦这个兵家必争之地，自然也成为英军的目标。在乍浦之战中，中国军队和人民进行了英勇的抵抗。英军占领乍浦以后，几乎将该城焚掠一空，乍浦港就此一蹶不振。
东方大港往事
东方大港是由孙中山先生在他的《建国方略》提出。这一方案考虑在浙江乍浦建设一座新的深水港。乍浦位于杭州湾北岸，港口水深宽广，没有泥沙淤积的问题。孙中山计划在乍浦附近的两座山之间修筑海堤，形成一个深水港口，以促进交通和商贸。此方案的优点在于乍浦港口自然条件良好，且周边地价低廉，通过国家控制土地开发，可以在港口建成后从土地升值中获利。所以乍浦港才是孙先生的东方大港选址所在地，只此一家别无分号。其他地方自称的所谓东方大港都是牵强附会的。
乍浦港为何能入孙中山先生的法眼，原因很简单。上海港作为一个港口城市，泥沙淤积问题非常严重，影响船舶的航行。而乍浦却有深水港的先天条件，当时建港的成本比较低，且离开上海比较近。这三个有利条件的存在，却没让乍浦的东方大港梦想成真。为何？我觉得主要是因为还是因为上海这个远东大都市当时利益错综复杂，盘根交错。要既得利益者放弃上海的利益谈何容易。所以孙中山先生这个方案只能停留在了他的文字里。
写在最后的题外话
孙中山先生的眼光是非常独到的。上海作为一个港口大都市，对深水港的需求是非常迫切的。现在的洋山深水港就是证明。说句题外话，假如当初乍浦港真的建成了深水港，现在又是什么样的情况呢？那就且让往事都随风吧。