目前大力推广新能源汽车的时代背景下，新能源汽车中压缩机、空调等生产企业大量涌现，在空调压缩机的研究开发和生产控制中，对于激振力的测试是个重点，所谓激振力是电动压缩机总成回转不平衡质量及运行气流脉动等振动源在工作运转中产生的周期性简谐振动力，本次测试开展对某新能源汽车技术有限公司的电动压缩机进行激振力测试，并进一步分析该电动压缩机工作状态下产生的激振力是否符合国家相关标准，为客户后期产品改进提供了数据支持。
本次测试依据GB/T 22068-2018《汽车空调用电动压缩机总成》国家标准。在转速允许范围内，电动压缩机总成水平前后（X轴）、水平左右（Y轴）、垂直（Z轴）三个方向的实测激振力应不大于式（1）的计算值。
Fmax=k×n ……………………………（1）
图1 电动压缩机总成激振力测量安装方式
表1 电动压缩机总成的激振力试验工况
名义转速范r/min |
吸气压力MPa |
排气压 MPa |
过热度 K |
过冷度 K |
| ≤2000 | 0.4±0.01 | 1±0.01 | 10±1 | 5±3 |
| ＞2000-10000 | 0.3±0.01 | 1.6±0.01 | 10±1 | 5±3 |
本次试验对象为某新能源汽车技术有限公司提供的电动（涡旋式）压缩机，该压缩机冷冻油和制冷剂分别采用PVE68和R134a，供电采用320V直流供电。
图2 试验对象
表2 试验配置
| 配置型号名称 | 数量 | 单位 |
| DH5981分布式网络动态信号测试分析系统 | 1 | 台 |
| FC3D三轴力传感器 | 1 | 只 |
| 笔记本电脑 | 1 | 台 |
| DHDAS动态信号采集分析系统 | 版本号：6.20.1.2nBeta | |
图3 DH5981分布式网络动态信号测试分析系统
图5 现场布置图
图6 样品安装图
以转速6000r/min为例
图7 6000r/min力值信号（红：X向；蓝：Y向；绿：Z向）
图8 信号局部放大
图9 频谱图
图10 X轴向力值
图11 Y轴向力值
图12 Z轴向力值
表3试验结果（取采样所得峰值的绝对值的最大值为实测力值）
| 序号 | 转速r/min | 最大允许激振力（N）（Fmax=0.02×转速） | X轴向力值 N | Y轴向力值 N | Z轴向力值 N |
| 1 | 2000 | 40 | 28.0 | 27.0 | 21.0 |
| 2 | 3000 | 60 | 58.6 | 25.5 | 35.0 |
| 3 |
4000 | 80 | 33.2 | 29.9 | 58.3 |
| 4 | 5000 | 100 | 28.5 | 27.4 | 78.7 |
| 5 |
6000 | 120 | 32.0 | 31.3 | 88.0 |
激振力变化趋势图
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