比亚迪高管：中国需要诞生一流的世界轮胎企业和品牌

前不久，一位比亚迪高管发文指出，尽管中国制造业实力强大，但在全球轮胎行业中，尚未涌现出一流的世界级轮胎企业和品牌，原因在于缺乏具有国际影响力的顶级本土汽车品牌。欧洲的高端品牌促进了米其林、马牌等顶级轮胎品牌的发展，但中国还需进一步努力。

主要问题和现象

• 轮胎与汽车品牌相辅相成：轮胎作为汽车的重要组成部分，其品牌选择通常与整车制造商相辅相成，并倾向于选择本土轮胎供应商以实现供应链本土化。

• 消费者认知：尽管国产轮胎在质量测试中表现不俗，但大多数消费者仍然对国产品牌存有偏见，认为其不如国外品牌可靠。

• 技术沉淀与品牌影响：轮胎和汽车一样，是需要技术沉淀和长期品牌积累的行业。国产品牌在操控体验、抓地力和制动等方面仍有待提升。

市场现状

• 市场占有率：根据2024年第一季度全球轮胎企业营收排行榜看，国外品牌在乘用车轮胎市场占主导地位的，前十名品牌中仅有赛轮是国产品牌。

• 商用车市场：在商用车轮胎领域，国产品牌占据主导地位，尤其是在海外市场，如中东和非洲，国产轮胎几乎垄断了这些市场。

• 出口情况：2020年，国产轮胎出口量为4.76亿条，2023年第一季度出口1.39亿条，出口金额347.54亿元。2023年前两个季度，出口量达428万吨，总出口量3亿条，出口金额749.23亿元。

原因分析

• 价格优势：国产轮胎相较于国外品牌轮胎价格低廉，尽管售价低，但在卡车和巴士等商用车市场中，国产轮胎的耐磨性和载重性更具竞争力。

• 质量与技术：在商用车轮胎领域，国产品牌能够以低价占据市场，但在乘用车市场，消费者更看重轮胎的品质、安全性和舒适性，这也是国产品牌的弱项。

• 市场格局：多年来国产轮胎始终贴有“低端”和“低价”的标签，尽管产量和出口规模巨大，但在国内乘用车市场仍难以撼动国外品牌的地位。

未来展望

• 整车与轮胎配套：随着国产汽车品牌如比亚迪和吉利在国际市场上的影响力增强，国产轮胎有望通过与这些整车企业的配套发展，提升市场份额。例如，玲珑轮胎在比亚迪新能源汽车上的应用比例已经达到了24%左右。

• 技术提升与品牌塑造：在乘用车市场取得更大突破，国产轮胎企业必须不断提升技术水平和产品品质，通过强化市场布局和口碑积累，逐步扩大市场份额。

• 新能源汽车市场：随着新能源汽车产业的发展，国产轮胎企业也需要快速跟上步伐，加强在这一领域的研发和生产，以适应新需求。

鲲轮认为，尽管目前国产轮胎在乘用车市场仍处劣势，但随着整车企业的国际化进程和技术水平的提升，国产轮胎有望在未来实现更大突破。通过提高技术、加强品牌建设和与整车企业的配套发展，国产轮胎将逐步积累市场份额，实现良性循环。