生态出海新要塞——中国轮胎企业全球化的下一张牌

出海——新的增长点

面临市场竞争加剧的挑战，大业股份选择在摩洛哥投资建设新的生产基地，以期在海外市场取得突破。根据最近公告，大业股份计划在摩洛哥投资14.85亿元人民币，建设10万吨/年的胎圈钢丝和钢帘线生产基地，项目分两期建设，预计一期将于2026年底建成运营。

寻找海外生存法则

面对当前国际贸易摩擦的加剧，山东大业选择摩洛哥作为海外生产基地，旨在规避贸易风险，降低欧美客户对供应链安全的担忧，大业股份看中的是摩洛哥的地理优势和日趋改善的商业环境，摩洛哥作为非洲大陆的重要经济节点，拥有良好的产业基础和区位优势，能够为山东大业提供稳定的生产环境和广阔的市场前景。

早在2023年10月21日，青岛森麒麟轮胎公司正式宣布，其摩洛哥轮胎工厂建设已拉开序幕。森麒麟将为摩洛哥工厂追加投资1.93亿美元，旨在扩大其半子午线轮胎的产能至每年600万条。此次追加投资被列为摩洛哥轮胎厂项目的二期工程，至此，森麒麟摩洛哥工厂的总投资额已达到4.9亿美元。两大项目全面建成投产后，预计将实现年产半钢子午线轮胎1200万条的规模。山东大业的投资极有可能是为了与森麒麟公司形成轮胎产业链的上下游。

此外，摩洛哥的制造业蕴藏着很大的增长潜力，特别是在汽车、电子和化工等领域，大业股份专注于绿色建材的生产，正好迎合了全球对于环保形式建材需求日益增加的趋势。

【鲲轮有话说】：

大业股份在摩洛哥的宏伟蓝图，是其国际化战略的核心篇章，意在增强公司的全球竞争力并扩大市场份额，同时有效应对国际贸易的挑战，减轻欧美客户对供应链安全与稳定的担忧。这一战略的顺利执行，将考验大业股份在财务稳健性、市场适应性及管理效率等方面的综合能力，以及如何巧妙地利用摩洛哥的地理优势和市场潜力。我们翘首以待，大业股份如何凭借摩洛哥新项目，实现其商业愿景和探索新的市场机遇。

• 战略位置和进入关键市场的机会

摩洛哥独特的地理位置以及与欧洲、美国和非洲国家的贸易协定为中国企业全球扩张提供了关键优势：摩洛哥与欧盟的联系协定（AA）允许免税进入欧洲市场，由于环境法规的需求，该地区对电动汽车的需求正在迅速增长。该协定允许在摩洛哥生产的中国公司绕过对中国制造产品的限制，同时进入一个高需求区域。自2006年以来生效的摩洛哥-美国自由贸易协定（FTA）为摩洛哥制造的产品提供了降低关税或免税进入美国市场的机会。对于中国制造商来说，在摩洛哥生产为其打开了间接进入美国市场的通道，同时避免了直接针对中国原产商品的美国法规。

• 竞争性制造环境和政府激励

摩洛哥的成本竞争力环境加上政府的大力支持，使其对国际制造商具有吸引力。摩洛哥的劳动力成本明显低于欧洲或美国，但劳动力却熟练、有能力。摩洛哥政府通过向在该国设立业务的公司提供税收减免、补贴和培训激励，进一步支持外国投资。这些举措有助于降低中国制造商的运营成本，使他们更容易在摩洛哥实现盈利和可持续的生产布局。

凭借其成熟的汽车基础设施，摩洛哥是希望建立或扩大汽车生产组装和配件产业制造公司的理想之地，利用摩洛哥成本效益高的环境和熟练的劳动力来简化运营和优化供应链。

摩洛哥的贸易优势、稳定的基础设施和地理位置使其成为通往非洲日益增长的汽车与配件市场的门户。随着非洲各地收入的提高和城市化的持续，对价格实惠、环保的交通工具的需求预计将显著增长。摩洛哥政府在现代化基础设施方面进行了大量投资，包括港口、高速公路和铁路，这些设施促进了整个非洲大陆的高效贸易。在摩洛哥运营的中国汽车制造商及配件产业可以轻松地将产品分销到整个非洲，受益于非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）和摩洛哥在北非的已建立的贸易中心角色。

对于准备扩张的中国汽车制造商还是轮胎及上游原材料企业来说，摩洛哥提供了一个在全球市场快速演变的背景下及时且战略性的发展路径。

同时，走出去的同时，中国轮胎企业从未停止过思考，在竞争激烈的全球市场中，中国轮胎企业脱颖而出的法宝是什么？鲲轮认为：“生态出海”是中国企业全球化的下一张牌。