2024全年俄罗斯轮胎市场变化预测

据鲲轮天下对2024年俄罗斯轮胎市场预测，俄罗斯轮胎市场呈现出强劲的增长态势，全年轮胎市场总供应量有望达到9100万条，其中5500万条为国内生产。

国际品牌退出俄罗斯市场

米其林在进入俄罗斯市场26年后退出，这使其成为入侵后又一个离开该国的主要西方品牌。据调查，在俄罗斯的业务年产200多万条轮胎，主要供应俄罗斯和北欧的乘用车。此外，轮胎行业里德国马牌、芬兰诺记等也已把俄罗斯的工厂出售。

中国与韩国已成为俄罗斯最大轮胎供应国

俄罗斯进口的主要轮胎是来自中国，其次是来自韩国的产品。此前俄罗斯汽车杂志《驾驶》最新一项民调显示，超过40％的俄罗斯车友计划改用中国轮胎。民调显示，只有11.9％的俄罗斯人购买过中国轮胎。与此同时，16.6％的人计划购买中国轮胎，因为替代品不多；8.7％的人计划在资金紧缺的情况下购买更贵的轮胎；6.6％的人想尝试用一些新式轮胎。

至今俄乌冲突继续，俄罗斯市场对轮胎行业的供应链和生产销售依然非常大。

【鲲轮有话说】：

俄罗斯本土生产的轮胎占据了市场的一大部分，尤其是乘用车轮胎。然而，俄罗斯重卡及非公路用轮胎，大量依赖其他国家的进口产品。这说明，尽管本土轮胎制造业有所发展，但在某些类型的轮胎，如冬季轮胎、重卡及非公路用轮胎仍然需要依靠进口来满足市场需求。

部分俄罗斯轮胎制造商

• PJSC Nizhnekamskshina

俄罗斯最大的轮胎企业，在全球轮胎行业75强排名中位列前40位，是俄罗斯轮胎制造业最大的轮胎制造商。1973年4月生产出第一条汽车内胎，1974年10月完成第一百万个轮胎的生产，2016年完成第4亿个轮胎的生产，在国内轮胎制造业迅速成为领导者并保持至今。产品范围包括KAMA和Viatti品牌的250多个乘用车和轻型卡车轮胎，公司的“KAMA”研发中心积极参与新轮胎开发和创新引进，轮胎制造应用现代国内外先进设备，并且是俄罗斯市场上第一家为菲亚特、大众、斯柯达和福特等主要外国汽车制造商的汽车工厂供应轮胎的企业。在2020 - 2022年轮胎行业75强排名中不断攀升，2020年位居第64位，2021年排名第40名，2022年排名第38名，不过2022年俄乌战火影响下，企业运营情况可能受到一定程度影响。

• J.S.C. Cordiant

俄罗斯当地传统轮胎巨头，经过多次扩建后产能已经达到了1665万条，可生产乘用车胎、轻卡车胎、中卡车胎和斜交轮胎。

• IkonTyres

其前身是诺记轮胎厂（PJSCTatneft在2023年3月完成对诺记在俄罗斯Vsevolozhsk工厂的收购后成立），乘用车和轻卡轮胎年产能达到了1700万套，定位中高端市场，目前旗下有针对高端市场的IkonAutograph轮胎和针对中端市场的IkonNordman轮胎，为俄罗斯、哈萨克斯坦和白俄罗斯市场生产乘用车和SUV的夏季和冬季轮胎。

俄罗斯轮胎市场正在经历重组，许多外国汽车制造商的撤离为新的、主要来自亚洲的轮胎生产商提供了市场机会。这些新进入的生产商采取了更为亲民的定价策略，使得俄罗斯消费者在选购轮胎时更倾向于经济实惠的选项。这为包括冬季轮胎在内的各种轮胎类型提供了新的竞争环境，可能会进一步推动市场增长。

2024年俄罗斯冬季轮胎市场表现出强劲的增长态势，本土制造与进口轮胎共同满足市场需求。中国轮胎品牌在这一市场中迅速崛起，成为不可忽视的力量。随着市场重组的完成，新兴品牌的涌现为消费者提供了更多选择，同时也为轮胎市场带来了新的发展机遇。