2025重卡销量将重回百万辆，新能源重卡专用轮胎加快布局

2024年中国重卡市场呈现"全年微降、年末反弹"的特征。全年总销量约为89.7万辆至90.17万辆，同比下降1.03%-2%，但12月单月销量达7.9万辆，环比增长15%，同比增幅达52%，显示出强劲的年末复苏迹象。这种波动主要受经济环境变化、运价低迷导致换车需求不足，以及新能源产品占比提升等多重因素影响。值得注意的是，国内市场实际呈现下降态势，而出口市场成为重要支撑。

新能源重卡爆发式增长

新能源重卡成为行业最大亮点，全年销量突破8.27万辆，同比增长139.36%，市场渗透率提升至13.74%，12月单月渗透率首次突破20%。充电重卡市占率从上年与换电车型平分秋色，跃升至近六成主导地位，这得益于动力电池价格下降、快充技术突破及423kWh以上大电量车型普及。徐工、三一等企业通过技术创新推出的600kWh超大电量车型，进一步推动产品升级。

企业竞争格局深度调整

中国重汽以24.5万辆销量、27.17%市占率蝉联冠军，一汽解放（18.28万辆）、陕汽集团（15万辆）、东风公司（14.48万辆）紧随其后。徐工重卡以29.94%的同比增幅成为最大黑马，而福田汽车因燃气车销量不及预期下滑21.43%。行业尾部企业分化加剧，上汽红岩因转型不力进入重组，大运汽车因资金链问题启动重整程序，凸显传统车企转型压力。

行业在经历四年下行周期后，随着"以旧换新"政策延续和新能源技术成熟，预测2025年将是重卡市场向上“逆袭”的一年，销量规模很有可能重回百万辆。

在新需求、新趋势和新挑战的催化下，重卡市场触电主要来自四个方面：

• 方面一：国四淘汰置换

2025年，在历史节点上，是国家“十四五”规划最后一年，是国家顶层设计上很多目标实现的决胜之年。其中，在柴油货车方面，生态环保部等15部委联合发文提出，到2025年全国柴油货车排放检测合格率超过90%，全国柴油货车氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。为了实现这一目标，2025年，国家及地方部委将在政策各个层面对老旧柴油货车加大淘汰力度，大大有利于重卡市场回暖。2025年1月8日，国家发改委、财政部联合发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，在“扩围支持老旧货车”的措施中提出，在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车。

据预测，目前我国国四重卡保有量大概有70万辆，在淘汰补贴和更新政策的刺激下，用户更新需求大大增多，且最晚一批国四重卡使用已超过10年，国四及以下排放重卡有望在“十四五”的最后一年迎来大规模淘汰。重卡市场增量空间巨大！

• 方面二：新能源重卡快速发展

2024年，我国新能源重卡销售8.2万辆，同比大涨140%，终端销量占比达到13.61%，相比2023年5.58%的渗透率，提高了至少8个百分点。其中，2024年12月，新能源重卡单月渗透率首次突破20%，达到21.89%；从2024年8月起，新能源重卡渗透率已连续5个月超过15%。随着新能源重卡应用场景不断丰富，技术的进步和成本的降低，以及政策支持力度的加大，新能源重卡市场将更加火爆。

以重卡企业为例，一汽解放在开年第一批工信部新车公示上狂推新能源，换电、充电、氢燃料重卡齐上阵；东风商用车提出2025年新能源重卡方面聚焦中短途牵引车、工程、环卫和搅拌车，产品上打造长续航、充电快、低成本、轻量化等优势……

• 方面三：出口份额愈加增大

国内重卡市场进入存量竞争，市场容量逐渐趋于饱和，出口成为各家企业寻求业绩增长的重要着力点之一，海外重卡市场发展空间广阔。出口车型不只有传统能源重卡，新能源重卡也在其中。2024年，我国重卡出口再创新高，全年销量达到29万辆。据预测，2025年，非洲、东南亚、中东和拉丁美洲等其他战略市场将持续快速增长，将推动重卡出口量朝着30万辆的新高度迈进。

• 方面四：新势力加持

近些年，乘着新能源的“东风”，进入新能源重卡市场的新势力企业可谓太多了。它们带着资本的青睐，以前瞻的技术、创新的模式，在新能源重卡领域闪耀登场，为重卡市场注入新的活力。实力突出的企业有远程新能源商用车、宇通重卡、DeepWay深向、零一汽车等。

新能源重卡专用轮胎布局

随着新能源重卡渗透率预计突破20%，轮胎企业需加速研发适配电动、氢燃料及换电车型的低滚阻、高承载、长寿命专用轮胎。新能源重卡对轮胎的续航性能、耐磨性和静音要求更高，需针对不同能源类型（如电池重量分布、氢燃料车续航特性）优化结构设计。同时，应加强与主机厂合作，推出定制化产品以抢占市场先机。

应对国四淘汰置换带来的需求激增

国四及以下排放标准重卡的大规模淘汰将释放约70万辆置换需求，轮胎企业需提前储备适配主流牵引车、工程车等场景的高性价比轮胎产品。针对老旧车辆更新后的长途运输需求，可强化耐磨、抗爆胎等性能，并通过灵活供应链管理应对短期订单激增。

拓展海外市场适配性产品

面对2025年重卡出口预计突破30万辆的趋势，轮胎企业需针对非洲、东南亚等战略市场开发耐高温、抗复杂路况的轮胎，同时满足不同地区认证标准。例如中东地区需强化防沙尘性能，东南亚需提升湿地抓地力，并与国内重卡出口企业建立捆绑式服务体系。

智能化服务生态建设

结合新能源重卡车联网渗透率提升的趋势，开发嵌入胎压、胎温监测传感器的智能轮胎系统，提供实时磨损预警和维保建议。通过数据服务绑定客户，形成"轮胎+数字化服务"增值模式，尤其在物流车队客户中推广订阅式服务。

【鲲轮有话说】

新能源车辆特殊构造决定其搭载的轮胎需要强大的抓地力、牢固性和承载能力，以及较小的滚动阻力等。轮胎企业为满足这些特殊要求，需要专门进行研发和生产新能源重卡专用轮胎。例如中策橡推出定制化新能源专用轮胎，贵州轮胎推出“绿动系列”卡客车胎等企业也都在针对新能源重卡的特殊需求布局产品，以适应市场需求。