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挥师非洲!中国轮胎企业砸1亿建厂拓新局

挥师非洲!中国轮胎企业砸1亿建厂拓新局 鲲轮天下
2025-06-11
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导读:挥师非洲!中国轮胎企业砸1亿建厂拓新局




在全球轮胎产业版图经历深刻重塑之际,中国轮胎企业正以前所未有的速度向海外市场进军,探寻新的发展机遇。福建联森集团,这家总部位于福建泉州、业务多元的跨国企业,近日掷下1亿美元重金,在非洲安哥拉的本戈省投建现代化轮胎生产基地。这一战略性落子,不仅标志着联森集团非洲市场的开拓性启程,也为中国轮胎业在非投资提供了富有启示的新样本。



深耕非洲,联森的战略抉择

福建联森集团并非贸然闯入非洲。作为一家涉足钢铁、建材、进出口贸易及酒店服务等多个领域的多元化企业,联森早已在国际市场上积累了丰富的运营经验。尤其值得称道的是,集团在安哥拉深耕多年,已建立起坚实的业务网络,这为此次轮胎项目的顺利推进奠定了良好的基础。


此次投资规模宏大,总额达1亿美元(约合人民币7.18亿元),规划用地广阔。项目计划分两期实施:首期投资3000万美元,启动摩托车轮胎生产线;二期则追加7000万美元,用于扩建汽车轮胎生产线。这种分阶段的模式,使企业能更灵活地响应市场信号,适时调整产能布局,有效控制投资风险。


项目完全达产后,预计年产值将突破1.5亿美元,直接创造800余个就业岗位,并显著带动当地原材料供应、物流运输、售后服务等相关产业的协同发展。联森集团选择安哥拉,是响应“一带一路”倡议、加速全球化布局的关键一步。此举不仅旨在深耕非洲市场、提升品牌知名度,更是力图在安哥拉乃至更广阔的非洲大陆上,为当地经济贡献一份力量。这一决策,无疑展现了中国轮胎企业对非洲市场潜力的坚定信心,以及“走出去”的雄心与决心。



非洲轮胎市场:黄金增长期的呼唤

非洲轮胎市场正步入一个快速扩张的黄金时期。作为全球轮胎需求增长最快的区域之一,非洲汽配产品的年需求增长率高达11%,预计到2025年,市场规模将攀升至185亿美元。这一强劲增长,主要得益于非洲汽车保有量的持续攀升以及本土轮胎制造业的逐步萌芽。


当前,非洲轮胎需求主要来自乘用车、商用车市场以及日益增长的替换轮胎市场。随着非洲多国经济稳步发展,汽车普及率不断提高,轮胎需求预计将持续旺盛。同时,许多非洲国家政府正积极推动工业化进程,为轮胎产业提供了有利的政策环境和发展机遇。


特别值得关注的是工程轮胎市场。尽管其增长速度预计低于整体平均水平(年复合增长率低于7%),但考虑到农业、矿业和工业部门对重型机械的依赖,在非洲工业化和农业现代化的大背景下,工程轮胎市场潜力巨大,有望迎来爆发式增长。


这片充满活力的市场,正吸引着越来越多中国轮胎企业的目光。它们的投资布局加速,不仅为中国企业打开了海外增长的新通道、提升了品牌国际影响力,也为非洲的经济发展和工业化进程注入了实实在在的动力。


产业链机遇与挑战并存

非洲的轮胎产业链目前仍处于初级发展阶段,主要集中在原材料供应环节,缺乏高附加值的制造和研发能力。然而,随着中国等国际企业的深度参与和技术转移,非洲在轮胎制造环节的比重正逐步提升,产业链有望向价值链高端迈进。


在原材料方面,非洲拥有得天独厚的优势——丰富的天然橡胶资源。以科特迪瓦为例,该国天然橡胶产量自2019年以来实现飞跃式增长,2023年达到155万吨,几乎翻倍,成功超越越南,跻身全球第三大天然橡胶生产国,仅次于泰国和印尼。尼日利亚等国的产量也在稳步提升。联合国粮农组织数据显示,2022年非洲天然橡胶收获面积和产量分别同比增长12%和14.2%。《欧盟零毁林条例》的实施,更促使非洲国家加强森林资源保护,为天然橡胶产业的可持续发展提供了政策保障。



但挑战同样存在。基础设施相对薄弱、劳动力技能水平有待提高、政策环境的不确定性等因素,都是企业在非洲投资建厂时必须审慎评估和应对的难题。如何在保证产品质量的同时,实现有效的本地化生产,也是一道待解的课题。


尽管如此,非洲轮胎产业链的未来依然充满希望。随着投资的深入和技术溢出效应的显现,非洲有望从简单的原材料供应地,转型为具备制造乃至研发能力的轮胎产业基地,构建起更完整的产业链条。这一转变将为非洲经济带来新的增长点,并深刻影响全球轮胎产业的格局。


中国轮胎企业非洲投资浪潮汹涌

近年来,中国轮胎企业在非洲的投资步伐明显加快,摩洛哥、坦桑尼亚、埃及等国成为热门目的地。这股投资热潮,既是中国轮胎企业全球化战略的自然延伸,也印证了非洲市场巨大的增长潜力。


森麒麟轮胎在摩洛哥的布局颇具代表性。该公司投资近3亿美元建设年产1200万条高性能子午线轮胎项目,分两期进行,一期预计2025年投产。摩洛哥凭借其地缘优势(近欧洲)和欧盟零关税待遇,为中国轮胎企业打开了便捷的欧洲市场通道。


湖北奥莱斯轮胎则计划在坦桑尼亚建厂,设计年产能120万套全钢子午线轮胎,正式叩开非洲市场大门。


埃及作为非洲第三大汽车市场,也吸引了多家中国企业的目光。近期有消息称,一家中国企业将在苏伊士运河经济区投资3.6亿美元建厂,初期年产600万条轮胎,未来目标翻倍。山东永盛橡胶也在摩洛哥规划了更大规模的半钢子午胎项目,投资额高达10.4亿美元。



据统计,仅这些已公布的项目,新增产能就超过1900万条,总投资额逾90亿元人民币。大手笔的投资、多元化的产品线以及大规模的产能扩张,充分体现了中国轮胎企业对非洲市场的高度重视和坚定投入。


福建联森集团在安哥拉的1亿美元投资,正是这股浪潮中的一个重要注脚。随着中国轮胎企业持续深耕非洲,当地轮胎产业有望加速升级,形成更加完整、更具竞争力的产业链,这不仅将惠及非洲自身发展,也将重塑全球轮胎产业的竞争格局。




鲲轮有话说


非洲轮胎市场的未来,无疑是一片充满希望的土地。随着工业化进程加速和汽车保有量增加,轮胎需求将持续释放。同时,环保意识的提升也将为绿色、环保型轮胎打开新的市场空间。对于具备前瞻视野的轮胎企业而言,非洲既是充满挑战的竞技场,更是孕育无限机遇的沃土。





参考资料:


[1] 鲲轮天下:2024年12月13日 《崛起的天然橡胶生产大国——科特迪瓦》

[2] 鲲轮天下:2025年1月8日 《2025年埃及轮胎市场投资分析》

[3] 鲲轮天下:2025年1月9日 《古老北非摩洛哥:中国汽车产业链企业新市场的黄金跳板》


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