近日，HPL赫伯罗特、CMA达飞、MSC地中海航运等船公司相继宣布费率调整，涉及南美、非洲等多航线。
HPL赫伯罗特
HPL赫伯罗特宣布，调整“中国、中国澳门、中国香港、韩国、泰国、新加坡、日本、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝和文莱在内的远东地区”至“墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、波多黎各和美属维尔京群岛在内的南美洲西海岸、中美洲和加勒比地区”航线的一般运价，将于2025年7月8日起上调，至另行通知为止（波多黎各和美属维尔京群岛将于2025年7月25日起生效）。
调整金额如下：
CMA达飞
CMA达飞宣布，自2025年7月15日起，至另行通知。
调整从“包括中国、东北亚和东南亚各国在内的远东地区”运送到“南非德班”的货物，旺季附加费PSS。调整金额为： 250美元/TEU。
需要注意的是，对于中国以外的货物，此旺季附加费将以CMA达飞向上海航运交易所备案和/或包括的海运费用为准。
MSC地中海航运
宣布，从7月1日至7月14日，所有“包括中国、东北亚和东南亚各国在内的远东地区”港口至“北欧港口”的货物，实施新运费（FAK）标准具体为:
MSC表示，新运费标准包含基础运费，以及全球燃油附加费（GFS）和排放控制区费用（ECA）。
鲲轮有话说
此次，HPL、CMA、MSC三家船公司的航运费率上调幅度约在10%~20%间。航线的始发地涉及中国，以及越南、柬埔寨、印尼、马来西亚等东南亚各国，这都是轮胎出海主要的生产工厂所在地。而航线目的地则基本覆盖了欧洲地区、中北美的墨西哥、南美各国、非洲的南非等轮胎主要出口方向。
这是轮胎出海继欧美等地关税壁垒、轮胎双反之后，物流运输的成本增加，对出海轮胎在全球的价格、市占率等竞争力将有着直接的影响。
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