固特异，20世纪全球NO.1的轮胎企业，在过去的十年间则是缓步滑落到全球NO.3。其利润近两年也一直不振，虽然在2021年通过收购固铂轮胎维持住了行业地位，但被德国大陆马牌不断缩短差距。在我国的轮胎市场，其配套份额也已经跌出三甲。
2023年底，固特异启动“固特异前进”的转型计划；2024年初，新上任的CEO马克·斯图尔特，开启体系调整，成本裁减，业务抛售，产能重组，试图让这家知名轮胎企业迸发出新的活力。
而近期的一些举措，愈加表明了这家企业断臂求生后，迎来了好运。
6.5亿美元出售化工业务
固特异将旗下大部分的化工业务出售给Gemspring Capital Management, LLC。包括固特异位于美国德克萨斯州休斯顿和博蒙特的工厂，以及位于俄亥俄州阿克伦的相关研发场所，生产的化工原料产品均用于轮胎制造。该交易预计将于2025年底完成。
继将邓禄普品牌的经营权出售给住友获得7.01亿美元，将工程轮胎业务出售给横滨之获得9.05亿美元，此次通过出售化工厂获得6.5亿美元。至此，固特异完成了其“固特异前进”转型计划中，确定的三部分非核心资产出售，共获得约22.56亿美元。
关闭多家轮胎工厂
继关闭了2家德国工厂，1家马来西亚工厂。日前，固特异宣布，计划关闭其位于南非的轮胎制造工厂，是“转变其在欧洲、中东和非洲地区的市场战略，以优化其业务和产品组合”工作的一部分。同时，固特异将继续在南非保持销售和分销以及零售业务。
固特异南非工厂于1945年开业，据南非轮胎制造商协会（SATMC）网站显示，这家工厂可生产乘用车、轻卡、卡客车、非公路和航空轮胎。目前生产原厂配套，替换市场的乘用车、轻卡、卡客车等轮胎。
国产轮胎下调零售价格
2025年5、6月开始，固特异与米其林、倍耐力等跨国品牌一起开始零售价格。
据“我的轮胎网”数据显示，固特异以“价格+补贴”组合拳覆盖29款鹰驰F1系列产品，降幅不超过445元/条，并针对17寸及以下产品追加售出扫码奖励不超过20元/条，同时指定规格产品给予40-80元/条优惠券支持。
这主要是由于：
①天然橡胶、合成橡胶、炭黑等原材料价格高位回落；
②消费端压力，车主延长换胎周期等多重因素影响导致需求低迷；
③国产轮胎品牌的价格风暴，并通过“性价比+技术”发力；
这些因素相互影响传导的必然结果。
不过值得注意的是，在我国市场，固特异不仅没有做减法，还在不断做加法。2023年，固特异以2亿美元的投资对收购来的固铂轮胎昆山工厂进行扩建和产能提升，显示其信心。
北美关税贸易壁垒下的好运赢家
今年4月，川普的“对等关税”给固特异带来了好运，固特异似乎成为了轮胎产业、投资者心里的赢家。
美国轮胎市场2025年轮胎出货量可能突破3.4亿条。固特异在美有至少8家轮胎厂，加上墨西哥和加拿大的工厂，其在北美的产能已经接近1亿条，而美国本土市场销售的轮胎88%来自这些的工厂。这些工厂并没有过多受到（美墨加协议）关税影响，固特异仅12%的美国轮胎供应来自美墨加以外地区。固特异估计，关税影响总额将达3亿美元，而竞争对手可能面临的损失将是这一数字的3至4倍。
因此，固特异CEO马克·斯图尔特曾在5月会议上表示，“觉得我们处于一个有利、强势的位置。”据外媒报道，固特异成为股市宠儿，分析师和投资者将其视为潜在的关税赢家。或许这是近十年，固特异高兴的一刻。
鲲轮有话说
“固特异前进”的转型计划，通过CEO将“非公路胎”、“欧洲邓禄普”、“化学业务”三大业务的出售来募集资金关闭德国、马来西亚、南非，调整美国本土工厂的卡客车胎生产线转换为其它轮胎产能，等进行降本增效。
2025年初以来，固特异的股价已经上涨了31%，尤其是在“对等关税”发布之后。部分人士认为，未来无论是在北美售后市场，还是在配套市场，固特异有着优势让“固特异飞艇”满载好运。
不过部分行业分析人士对于这一说法持谨慎态度，在他们看来，贸易关税壁垒很有可能不了了之。到时候，固特异将再度接受来自亚洲高质价比轮胎的挑战。
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