欧盟也对轮胎中6PPD动手了

近日，欧洲轮胎橡胶制造商协会（ETRMA）宣布，欧盟正在采取措施限制轮胎中使用6PPD（6-对苯二胺）抗氧化剂。奥地利和荷兰的化学当局预计将在未来12至18个月内提出对轮胎中6PPD的限制提案。如果提案通过，这可能导致监管措施，要求轮胎制造商寻找替代6PPD的抗氧化剂及相关化学物质。

6PPD在轮胎中的使用已有60年历史。随着轮胎的磨损，微小的橡胶颗粒会留在道路和停车场上，分解成副产品6PPD-醌，当雨水将其冲入河流时，对鲑鱼、虹鳟鱼和其他水生野生动物来说是致命的。

从应用角度来看，轮胎制造业消耗了全球约60%的胶防老剂6PPD，工业橡胶制品(如输送带、软管等)，约占25%。汽车配件及其他消费类橡胶产品分别占到10%和5%左右。

2023年8月，美国原住民部落向美国环保局（EPA）递交请愿书，请求制定相关法规，彻底禁止6PPD在轮胎制造中的使用、加工、应用和分销。随后，针对这些原住民部落的呼吁，EPA在同年11月做出了回应，强调了根据《毒性物质控制法案》（TSCA）制定风险管理规则的紧迫性，旨在应对6PPD可能构成的环境风险。

到了2024年3月8日，美国华盛顿州立法机构正式通过了5931法案，确切宣告6PPD的替代已成定局。

2024年3月29日，由30家轮胎制造商组成的联盟在USTMA的推动下，依据加利福尼亚州《更安全的消费品条例》（SCPR），推出了6PPD第一阶段替代品分析（AA）报告。每个联盟成员向美国加利福尼亚州有毒物质控制部（DTSC）提交了该报告，根据 SCPR 的规定，销售轮胎于加州的制造商，需进行替代品分析，以找出轮胎中 6PPD 的可能替代方案。

这份初步替代品分析报告为进一步评估备选方案奠定基础。针对含有 6PPD 的汽车轮胎，确立了一套严格、透明、基于科学的监管框架，以检验潜在的 6PPD 替代品是否满足轮胎安全性和性能，同时改善环境影响指标，其中包括需符合联邦机动车辆安全标准（FMVSS）和满足消费者、车辆及轮胎制造商的要求。

目前，美国加利福尼亚州有30家主要轮胎制造商正在研究6PPD的替代品。根据联盟开发的一种新的筛选方法，对60多种6PPD候选方案进行了评估、筛选和评分。在初步审查的基础上，确定了40种可能的替代方案，然后进行详细的SCPR替代品分析程序。在审查了潜在危害、物理化学性质和初始性能数据后，确定了五种可能的替代品，需要进一步评估。

据USTMA称，该联盟预计将于2026年8月提交最终报告。欧洲轮胎橡胶制造商协会（ETRMA）表示，欧洲轮胎行业也正在积极研究替代品，以确保轮胎的性能和安全性不受影响，同时减少对环境的潜在危害。

随着全球对环境保护意识的不断提高，各国政府和行业组织正在加强对轮胎中6PPD的监管。美国和欧洲的举措会对全球轮胎产业产生深远影响，推动行业向更环保、更可持续的方向发展。届时，全球每年约几十亿条轮胎的生产体系或将面临配方革命性调整，涉及材料科学、生产工艺、检测认证等全链条的逐步重构。

“鲲轮天下”也将密切关注关于6PPD问题的进展，为行业提供最新的信息和分析。

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