2025年3月12日，巨星控股集团有限公司董事长仇建平一行访问中策橡胶（泰国）有限公司，对中策泰国十年来的业绩表示赞赏，访问不仅对三期工厂的实地调研，更直接推动四期项目建设提速。
同期的3月8日，占中策橡胶IPO发行前总股本的8.92%的重要股东——彤程新材宣布将在泰国投建一个年产3万吨橡胶助剂的工厂，并描述为“优化战略布局，整合产业和市场资源，满足公司海外拓展需要”。
“鲲轮天下”通过观察这两件中策橡胶相关的新闻事件，思考这些事件背后的逻辑，并结合泰国轮胎产业的动态，试图分析以中国最重要的轮胎巨头之一的中策为代表的中国轮胎企业集体聚焦泰国的原因和趋势。
中策泰国：十年深耕，四期加速，剑指全球供应链高地
中策橡胶（泰国）有限公司是中国轮胎巨头中策橡胶集团的首个海外生产基地，自2012年立项以来，已发展成为泰国罗勇府泰中罗勇工业园内的标杆项目。截至2025年，中策泰国总占地面积达365莱（约58万平方米），总投资约250亿泰铢（约50亿元人民币），其全钢轮胎产量常年稳居全球第一，堪称中国轮胎出海的“超级航母”。
值得关注的是，中策泰国三期工厂已实现单条轮胎能耗降低18%，智能制造设备国产化率达75%。这种"中国技术+泰国制造"的模式，正在改写东南亚轮胎产业的技术标准。
订单激增背后的全球化逻辑：在中策橡胶集团董事长沈金荣与泰国总经理陈华的陪同下，仇建平参观了中策泰国三期工厂，重点考察了自动化生产线与智能仓储系统，并听取了四期项目的部署计划。座谈会上，董事长沈金荣透露，受美国关税政策影响，中策泰国订单量预计大幅增长，生产压力陡增。为此，四期项目需加速推进，确保关键模块按计划落地，同时保障供应链稳定。这一表态直指中策泰国的核心战略——利用泰国区位优势规避贸易壁垒，服务北美及亚太市场。
数据显示，该工厂三期项目完成后全钢胎年产能已达600万条，但美国关税政策调整带来的订单激增，使得现有产能缺口超过30%。"四期项目必须比原计划提前6个月投产！"沈金荣在部署会议上的表态，揭示了中策应对国际贸易变局的紧迫性。
泰国工厂的“三级跳”，从产能输出到技术反哺：中策泰国的十年发展可划分为三个阶段：
一期（2012-2015）：以产能转移为主，承接国内出口订单；
二期（2016-2020）：引入智能化生产线，打造东南亚高端轮胎制造基地；
三期（2021-2025）：聚焦新能源汽车轮胎研发，与特斯拉、比亚迪等车企深化合作。
目前四期项目将重点突破绿色轮胎技术和数字化供应链管理，目标在2030年前将泰国基地产能提升至全球总产能的40%以上。
原料本地化：天然橡胶采购半径缩短至200公里
物流网络：与林查班港共建自动化集装箱码头
数字化中枢：引入5G+工业互联网平台
这种垂直整合的供应链体系，使中策泰国应对海运价格波动的能力提升40%，交货周期压缩至15天以内。泰国工业园管理局的数据显示，该工厂周边已聚集32家配套企业，形成轮胎制造全产业链生态。
彤程新材的东南亚棋局：协同中策，卡位橡胶助剂
作为中策橡胶的重要股东之一，彤程新材通过香港子公司与关联方Gold Dynasty Limited合资设立泰国公司，持股51%，总投资约5亿元，计划2027年建成3万吨橡胶助剂产能。彤程新材此次泰国建厂绝非孤立行动，很大程度上是与中策泰国形成协同。
成本优势：东南亚天然橡胶产量占全球70%，就近采购可降低原料成本；
关税规避：美国对中国橡胶助剂征收25%关税，而泰国产品可享受更低税率。
产业链协同：从“中国供中国”到“泰国供全球”。
彤程新材是中国橡胶助剂龙头企业，其产品70%用于轮胎生产。此次泰国工厂落地后，可直接对接中策泰国基地需求，同时辐射其他轮胎企业在东南亚的工厂。这种“上下游协同”的模式，将大幅提升中国轮胎产业链在东南亚的议价能力。
泰国轮胎产业群像：中国企业的“第二主场”
2014年以来， 多国开始实施对华轮胎的抵制政策。美国、欧洲、东南亚多国开始对中国轮胎加收关税，中国轮胎为了走出去，掀起了在海外建厂的热潮。其中建厂最多的地方就是泰国，中策、玲珑、森麒麟、双钱等多个轮胎企业都在泰国建有自己的轮胎基地。过去5年，相关企业先后提交了41份，总价值超过1120亿泰铢的扩大轮胎产能投资申请。
除了中策橡胶和彤程新材，还有许多轮胎企业在泰国动作频频，取得了显著的成绩：
玲珑轮胎：泰国玲珑是玲珑集团的第一个海外生产基地，年产能超过1720万条，产品远销全球多个区域。2024年底高调庆祝泰国工厂投产十周年，宣布将泰国基地打造为全球新能源轮胎研发中心；
通用股份：2025年1月宣布泰国基地半钢胎日产量突破3万条，创历史新高，成为公司重要的利润增长极。据了解，通用泰国基地作为其首个海外生产基地，一期项目产能为130万条全钢胎和600万条半钢胎，2023年全面达产。二期1000万条半钢胎项目2024年6月末顺利投产。
阳谷华泰：2025年2月宣布在泰国罗勇府投资2.73亿元建设3万吨橡胶助剂工厂，与米其林、普利司通、大陆、通用、中策等轮胎巨头的直线距离缩短至50公里内，形成"半小时供应链圈"。同时，泰国橡胶助剂市场年均6%的需求增速，正吸引巴斯夫、朗盛等国际巨头加速布局。
森麒麟：近期对外宣布，其全球产能布局已形成中国、泰国、摩洛哥的“黄金三角”橡胶装备企业，赛轮、森麒麟等配套供应商陆续在泰设厂，形成集群效应。
双钱轮胎：双钱泰国工厂早在2017年投产，2022年生产线利用率达116%。2023年二期项目建成后，产能从120万条增至150万条TBR轮胎。有力支撑了双钱出口，帮助其成为目前北美卡客车轮胎市场占有率最高的中国轮胎品牌。
泰国出口至美国的轮胎基本情况
泰国是全球第二大轮胎出口国，出口量占全球的7.1%，而美国是全球最大的轮胎消费国之一，我们来看一下2024年泰国出口至美国的轮胎一些基础数据：
乘用车轮胎：位列第2，出口金额17.55亿美元、占17.12%，数量4176.88万条、占25.33%。
卡客车轮胎：位列第1，出口金额17.09亿美元、占24.85%，数量1595.47万条、占27.16%，领先优势明显。
工程车轮胎：位列第6，出口金额0.827亿美元，数量47.744万条。
此外，预计到2030年，泰国出口到美国、中国、澳大利亚三个主要市场的电动车轮胎将达到23亿美元，年复合增长率达45%。
欧美增税风险：泰国轮胎产业的挑战
美国加税背景与影响
泰国贸易政策和战略办公室主任Poonpong Naiyanapakorn表示，美国贸易政策的变化可能对泰国出口产生重大影响。美国是泰国最大的出口市场，占其出口总额的18%，2024年预计出口额达549.6亿美元。然而，过去五年美泰贸易逆差持续扩大，导致美国可能对包括轮胎在内的泰国29种产品加征关税。
竞争加剧，欧盟反倾销调查
随着越来越多的轮胎企业进入泰国市场，竞争将更加激烈。日前，已在泰国经营了15年的大陆马牌2024年投资3亿欧元扩建罗勇府工厂，年产能增加300万条，重点服务亚太电动汽车市场；
此外，欧盟正在酝酿新的反倾销调查。泰国橡胶协会预警显示，2025年可能面临5%-15%的临时反补贴税。
泰国轮胎产业的应对策略
面对美国的增税风险，泰国政府和企业正在积极应对。泰国商务部长计划于2024年2月率团访问美国，与新政府高层官员会晤，争取免除泰国产品的加税。此外，泰国政府也在通过优化投资环境、提供优惠政策等措施，吸引更多外资以增强经济韧性。
中资新能源车企崛起泰国带动轮胎发展
泰国是东盟第1大汽车生产国，世界第11大汽车制造国，汽车产业占据泰国GDP10%以上。2024年泰国汽车产量达200万辆，其中新能源汽车占比突破15%。上汽集团在2012年就与正大集团在泰国合资销售MG品牌汽车并建厂，其他新能源车企则从2021年开始开始大规模出海泰国，相较于中国轮胎晚了十多年，但发展迅猛。
上汽集团，于2012年开始与正大集团在合资办厂，2014年6月建成投产，2017年12月，投资10亿美元的上汽MG泰国第二工厂投产。
比亚迪，2024年泰国工厂正式投产。
长安汽车，在泰国罗勇府投资2.44亿美元建设电动汽车生产基地。
广汽埃安，首个海外生产基地于2024年1月在泰国罗勇府正式开工。项目投资达 23 亿泰铢，设计年产能达 5 万台，分两期建设。
据泰国新能源汽车协会数据，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%。其中，全年销量前四名均为中国品牌，前十名中中国品牌占据了8个席位。而占据泰国市场几十年的日本车企，则在电动化上转型缓慢。
早在2016年，泰国提出了“30@30”政策，其计划到2030年将电动汽车产量提高到总汽车产量的30%，即每年72.5万辆。为了推动电动化，泰国政府还出台了向新车提供现金补助、调降进口关税和消费税等多措施，激发泰国纯电动车产业的发展。在税收方面，泰国对于生产纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车的投资提供了多项优惠政策。
此外，泰国政府计划从2025年起，政府公务用车将全部采购零排放汽车，并在当年在新汽车产量中占比达到15%；到2030年占比达到30%，2035年新车生产全部为零排放汽车。
在离曼谷“中国城”三小时车程的罗勇府，随处可见的比亚迪、深蓝、名爵汽车及广告牌，一座以简体中文展现的“中国工业城”正在迅速崛起。而已深耕泰国十多年的中国轮胎也将因中国新能源整车在泰国的发展受益。
【鲲轮有话说】
巨星掌门人访问中策泰国工厂，大股东彤程新材加码布局，是中国轮胎企业集体“掘金”东南亚的一个缩影。
中国连续多年成为泰国最大的贸易伙伴和外资来源国。不久之前泰国总理访华，双方发表联合声明表示，将继续深化促进经济韧性、高质量发展、清洁能源、数字经济和绿色发展等领域合作。随着“一带一路”倡议的推进，泰国凭借其独特的优势，吸引了越来越多的中国轮胎产业链企业投资建厂，成为“兵家必争之地”。
参考资料：
[1] 新闻端：巨星控股掌门人仇建平访问中策橡胶（泰国）有限公司
[2] 新闻端：彤程新材宣布泰国投资计划
[3] 轮胎相关进出口海关数据：“中国国贸通大数据有限公司”授权
[4] 公开资料：泰国政策与产业动态
[5] 鲲轮天下：2025年2月28日《国内助剂巨头抢滩泰国市场》
[6] 鲲轮天下：2025年2月11日《泰国29种产品面临美国增税风险，中策、玲珑、浦林、通用、双钱、森麒麟迎接新挑战》
[7] 鲲轮天下：2024年10月22日《老美再次下手，对泰国产卡客车胎反倾销终裁》
[8] 鲲轮天下：2024年10月31日《美国对泰国轮胎征收反倾销税，价格上涨影响消费者》
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