当前，国际贸易体系动荡频繁，单边主义和贸易保护主义有所抬头，全球供应链稳定性受到一定冲击，中美、中欧贸易备受关注。一些日资巨头，已经开始选择加码中国。位于长三角地区“金南核”的杭州，是日企投资中国的重要集聚地，杭州正在加速构建以“五大产业生态圈+五大未来产业+五大生产性服务业”为支撑的现代化产业体系。
今年以来，一些在杭日企开始提出类似“In China，For Global”的经营战略。数据显示，截至2025年6月，日资企业共来杭投资了920个项目，投资总额超百亿美元，包括东芝投资的东芝水电设备，松下投资的松下家电等一批知名企业。今年3月6日，杭州中日制造业企业交流活动在杭州国际人才创业创新园举办。30家日资制造业企业与100余家上下游相关的杭州本土制造业企业参会，共同推动在产品设计、技术研发、市场开拓等方面的互补协同。2024年底，总投资5亿美元的优科豪马智能工厂项目开工，这是近十年来杭州引进的单体规模最大外商独资制造业项目。
优科豪马在杭州钱塘区进一步增资扩产，投资约5亿美元成立新项目公司——杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司，建设新工厂。该工厂计划于2026年投产，2029年达产后年产值预计达35亿元。为满足中国市场需求，新工厂将把轮胎年产能从原有的600万条大幅提升至1400万条。
新工厂在产品策略上聚焦高端化与新能源化。在新车配套领域，将重点扩大新能源汽车轮胎的供应；在替换市场，则着力提升高附加值产品比例，包括全球旗舰品牌“ADVAN”和SUV皮卡轮胎品牌“GEOLANDAR”，并加强大尺寸轮胎产能。工厂建设将融合优科豪马的技术积累与国内企业优势，实现低成本、高效率、环境友好型生产。依托杭州完善的汽车产业链，优科豪马已与零跑汽车等本地制造商签署合作协议，将持续深化整零配套合作，推动本土汽车产业发展。
研发积累的技术优势
优科豪马一直致力于开展从材料开发到商品设计、实验、评估等综合性研究开发活动。核心研究开发机构是位于平塚制造所内的研究开发中心——RADIC。该中心引进了超级计算机、电子显微镜、ESCA（材料表面分析装置）、核磁共振装置等先进设备，从各方面、多角度开展能够承担下一代产品的新技术开发。为生产出富有生命力的轮胎，优科豪马在综合轮胎实验场D-PARC和亚洲轮胎测试中心（泰国），以及冬季轮胎实验场TTCH，从多角度反复进行了真车实验。
RADIC
核心研究开发机构是位于平塚制造所内的研究开发中心——RADIC。该中心引进了超级计算机、电子显微镜、ESCA(材料表面分析装置)、核磁共振装置等先进设备，从各方面、多角度开展能够承担下一代产品的新技术开发[2]。
D-PARC
D-PARC属于世界水平的综合轮胎实验场，这里除了拥有最大倾斜角度为41度斜坡的高速椭圆形跑道（全长2.6km），还拥有日本国内最大级（半径100m）的圆周跑道，模拟了世界各地20种以上路面的特殊试验道路，设计了连续弯转的操纵性路线等，配备了适应多种假想使用条件的实验设备，多次进行过各种轮胎的真车实验。在这里得到的丰富数据，将在RADIC得到实时处理、分析，并被反馈到开发部门，以有效地被利用于最终产品的完成[3]。
亚洲轮胎测试中心
亚洲轮胎测试中心设置了能够进行时速超过200km/h高速行驶实验的高速跑道(全长4.1km、直线距离1km)、湿地试验路(约9，000㎡)、能够在模拟了世界各地各种路面上进行舒适度和噪音评估的特殊试验路，能够在干、湿两种路面条件下进行评估。并且，能够在模拟一般路面的外围跑道(全长4.2km)上进行真车耐久实验。目前为止，实现了轿车、轻卡车、卡客车用轮胎各种条件下的评估[4]。
TTCH
2016年，优科豪马在日本旭川市设立了冬季胎测试场——北海道轮胎测试中心（TTCH）。北海道轮胎测试中心占地面积达906,462㎡ ，除了长达1公里的冰雪直道外，测试中心还配备了平坦冰道、山道、冰雪环道和操控道路。该测试场可以进行时速达100公里以上的乘用车测试，以及卡客车在各种路况下的制动、启动、加速测试，包括弯道和倾斜的道路，以提高冬季胎在冰雪路面的制动性能、转弯性能、摩擦力、爬坡性能等性能[5]。由于冬季气温稳定保持在0度以下，从12月末至2月末都可以用于测试冬季胎在极端气温环境下的性能表现。在一年中剩余的时间，优科豪马在该测试中心进行夏季胎的测试[1]。
非公路轮胎（OHT）全球业务优势明显
优科豪马2016年收购了Alliance Tire Group B.V.（ATG），2017年收购了爱知轮胎工业，2023 年收购了Trelleborg Wheel Systems Holding AB（TWS），在全球非公路轮胎（OHT）市场获得第3位的市场份额。在非公路轮胎（OHT）领域，同时拥有高端、基础两大类别强大品牌和市场份额的唯有本公司。收购的各家企业都拥有强大的经营团队，客户可以继续享受一如既往的交易服务，同时作为优科豪马的企业，在原材料采购、制造等方面可以获得协同效应。
此外，为了持续增长，我们正在进军新的产品细分市场和大市场。Yokohama TWS（Y-TWS）通过自主开发已进军具有高增长潜力的农机履带领域。主要 OEM 也高度满意该款橡胶履带的优异性能。Yokohama ATG（Y-ATG）成功开发了高性能且价格低廉、“契合市场”的产品，重新进军之前因产能限制而无法应对的庞大印度市场。Yokohama OTR (Y-OTR）正在开发针对终端用户提供最优性价比的3星级产品。非公路轮胎（OHT）业务有望随着市场扩大而实现年均6% 的增长。预测人口增加和生活水平的提高将推动对食品、谷物生产以及道路、基础设施建设的需求，从而带动农业机械和工程机械的需求增长。但是正因为市场极具吸引力，尤其是在价值型细分市场，优科豪马将面对来自亚洲新兴企业日益激化的竞争。
在中期经营计划“YX2026”中，优科豪马把持续进行不同规模并购的“计划性并购”定位为重要的增长战略之一。优科豪马将在印度维沙卡帕特南和墨西哥萨尔蒂约等地建设新工厂以促进有机的增长，同时积极寻求机会通过并购进入新的产品细分市场和大市场。过去的并购不仅为优科豪马带来巨大的财务价值，还获得了优秀的全球化经营人才。以Y-TWS为例，该公司凭借卓越的技术和强大的品牌在市场上占据了高端品牌的地位，同时也是一家真正践行“地方创生”理念的全球化组织。优科豪马运用从该公司学习的知识和技术，提升了自身的品牌价值，将充分利用以往并购所获得的资产和基础设施，为未来的并购战略服务。
此外，优科豪马将继续实施多品牌战略，在非公路轮胎（OHT）的所有类别中拥有各自的品牌，并通过个别管理来维护每个品牌的号召力。如何将新并购的企业整合进优科豪马，这是在推进增长战略的过程中面对的一大课题。为了最终实现成功的并购，优科豪马注重保持品牌的一致性，向新加入的经营团队放权，并为其提供一个高效的运营环境。更为关键的是，优科豪马将充分利用其规模和海外基地，以追求并购的协同效应。目前也已经为未来的并购制定了详细的整合计划，包括如何将并购企业整合到集团中，并与全部相关方进行了分享[6]。
新中期经营计划 Yokohama Transformation 2026 (YX2026)
优科豪马集团发布了从2024年度至2026年度为期3年的中期经营计划“YOKOHAMA Transformation 2026 (YX2026)”。在前一个中期经营计划 “YX2023” 的基础上，进一步“深化”现有业务的优势，“探索”新的价值[7]。
鲲轮有话说
优科豪马作为全球第七大轮胎品牌，其全球战略以技术创新为核心驱动力，聚焦高端市场与区域深耕，尤其在新能源与中国市场布局上展现出鲜明特色。通过产品差异化、产业链整合及本土化运营，品牌持续强化全球竞争力。
参考资料：
[1]~[7]：优科豪马官网
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