2024年，全球乘用车与轻卡轮胎销售市场规模同比增长2%，其中替换胎销售额增长4%，抵消了原配胎市场2%的下滑[1]。
2024年，全球卡客车轮胎销售市场（不含中国）小幅回暖1%，其中原配胎销量下滑7%，但未能完全抵消替换胎需求3%的增长。 在中国市场，全年市场规模收缩5%，其中原配胎与替换胎分别下降3%和7%[2]。
在原配胎领域，全球卡客车原配轮胎市场（不含中国）整体下滑了7%。欧洲-20% 的跌幅是所有地区中最严重的，是导致全球市场下滑的最主要原因。表明该地区全年都面临巨大的经济压力，这与高通胀、能源危机及经济衰退风险有关。
北美-11%的跌幅也对全球数据造成了显著拖累。其下半年-13%比上半年-9%恶化严重，尤其是第三季度-14%表现最差，这与利率上升、经济不确定性增加导致的新卡车订单减少有关。
南美洲 24% 的强劲增长是最亮眼的数据，对抵消其他地区的下滑起到了重要作用。各季度均保持两位数增长，这与该地区经济活动活跃，基建和物流需求旺盛息息相关。
全球卡客车原配胎销售市场呈现两大趋势
趋势一：全球市场两极分化
全球卡车轮胎OE市场并非统一衰退，而是呈现 “欧美衰退，亚非拉增长” 的两极分化格局。欧洲和北美的严重下滑是拖累全球数据的主因，而南美等新兴市场则提供了增长动力。
趋势二：周期性波动影响明显
从多数地区的下半年数据差于上半年可以看出，2024年全球经济的挑战在下半年变得更加严峻，这可能与持续的货币政策紧缩和全球贸易疲软有关。
在替换胎领域，全球卡客车替换胎销售市场（除中国外）全年增长了3%。然而，这一整体增长背后隐藏着显著的地区差异，北美、南美和非洲/印度/中东是主要的增长引擎，而欧洲市场停滞，亚洲（不含中国） 出现小幅下滑。与此同时，中国本土市场经历了7%的显著萎缩[3]。
全球卡客车替换胎销售市场呈现三大趋势
趋势一：市场分化明显
全球卡客车轮胎替换市场并非同步增长，而是呈现出“西强东弱”的格局。北美、南美和新兴市场非洲/印度/中东是增长主力，而欧洲和亚洲（不含中国）市场成熟且增长乏力，中国市场则处于深度调整期。
趋势二：增长动力转换
北美市场的增长主要由上半年驱动，下半年动能减弱。而非洲/印度/中东市场则展现了更强的持续性和稳定性。
趋势三：中国市场承压
中国市场的显著下滑可能与其国内经济增速、物流需求以及国内替换周期等因素有关，这对严重依赖中国市场的轮胎制造商构成了挑战。
鲲轮有话说
“区域分化，冷暖不均”不仅是市场表象，更是全球经济格局、产业周期与地方政策深刻变革的缩影。未来的赢家，不再是规模最大的玩家，而是最具韧性、最灵活、最能深刻理解并扎根于每一个区域市场的“精准化”企业。 这要求企业具备前所未有的市场洞察、战略耐心和运营敏捷性，才能在动荡与分化中捕捉到属于自己的增长机遇。
参考资料：
[1] 鲲轮天下：2025年10月21日《欧洲疲软、北美停滞，2024全球原配胎市场看中国》
[2][3] 引自米其林官网
*本平台所有内容，由鲲轮天下自身创作、搜集的图文及音视频等资料，版权归鲲轮天下所有；
从公开渠道搜集、整理的图文及音视频等资料，版权属原作者所有。如有侵权，请联系平台删除。