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近日，据资本市场消息，为了投资回报率更好的项目，黑石集团有意出售总价超百亿的物流园项目。据悉，目前，资产包已经有了意向交易对象。

据了解，此次拟出售的11个物流园区项目总建筑面积约220万平方米，目前平均出租率约80%。分别为：龙地南京滨江冷链物流园、龙地常熟经开物流园、太仓龙地和泰物流园、乐创德清物流园、龙地广州空港物流园、龙地佛山南海物流园、武汉乐盛物流园、龙地长沙空港物流园、成都龙地东百新津物流园、龙地西安空港物流园、龙地青岛港物流园。

其中，规模最大的是龙地广州空港物流园，位于广州市花都区华东县，占地1470亩，计划总建筑面积超过120万平方米。据悉，龙地广州空港物流园仓储租赁面积约95.4万平方米。截至2022年10月14日，园区剩余可租赁面积约7.71万平方米，其中干库可出租面积约5.12万平方米，冷库可出租面积约2.59万平方米。

值得一提的是，2020年11月，黑石集团从富力地产手上收购了龙地广州空港物流园70%的股权，对价11亿美元（约合70亿元人民币）；2021年12月，黑石集团又从富力地产手上收购了该项目剩余的30%股权，对价12.63亿元人民币。

今年仓储物流虽呈现增长的态势，整体经济环境低迷及电商增长转弱等多因素叠加，仍使得该行业不少企业出售资产求取资金。

有分析人士指出，正常而言，投资公司对一些小项目可能是“快进快出”，但如龙地广州空港物流园这类比较大的交易，黑石集团完成收购的时间尚不满两年，正常的长期投资不会在收购这么短的时间内就出售。

据悉，黑石集团第三季度营收23.2亿美元，低于市场预期的25.7亿美元；可分配利润约12.1亿美元，同比下降12%，合每股94美分，低于预期的1.01美元。第三季度总资产管理规模1.01万亿美元，而市场预期1.02万亿美元。

此前，6月28日，黑石集团以31亿美元现金向物流基础设施运营商安博出让旗下一宗占地近1400万平方英尺的工业地产。黑石美洲区房地产业务主管NadeemMeghji称之为“证明了市场对优质仓储资产的大量需求”。

黑石董事长、首席执行官兼联合创始人苏世民表示：“我们认为未来将是一个极富吸引力的部署资金的环境，在此之前，黑石的募资计划使我们获得了创行业纪录的近2000亿美元的待投资金（dry powder）。”

“我们在运营时的风险情况绝不同于那些几乎总是由于高杠杆资产负债表叠加资产负债错配而陷入困境的金融公司。”苏世民说，“在黑石，我们既没有高杠杆资产负债表，也没有资产负债的错配。我们是第三方资本的轻资产管理者，这些资产分布在数百个独立的投资工具中。我们公司以最小化的净债务水平、无保险负债的方式运营。我们不吸收存款。”

值得注意的是，黑石一直在不断处置旗下的传统地产资产。

今年7月，有消息引述知情人称，黑石(BX)研究处理拉斯维加斯Bellagio酒店物业的半数权益。

6月25日，黑石旗下私人房地产投资信托基金 BREIT 表示，已同意以8亿美元出手旗下JW万豪圣安东尼奥山乡村度假酒店及水疗中心，卖给 Ryman Hospitality Properties ( RHP.US ) 。

6月28日，黑石集团又宣布将旗下一占地近1400万平方英尺（约合130万平方米）的工业地产出售给物流基础设施运营商安博（NYSE：PLD），作价31亿美元，如今不到半年，又出售总价超百亿的物流园项目。

在接连出售这些传统投资资产的同时，黑石也在不断买买买，比如黑石计划投资80亿美元，为科技巨头建造新的数据中心。

此外，黑石还接连收购物流资产，比如今年7月，黑石拟2.4亿美元收购ESR等旗下亚洲物流仓储项目。

9月4日，黑石还与沃纳多不动产信托、哈德逊太平洋房地产和纽约市经济发展公司合作成立曼哈顿首家公私合作企业，将在曼哈顿94号码头建造一个专属影视城。

显而易见的是，黑石在持续调整自己的投资方向，即从传统地产资产转向新经济地产与娱乐性地产。

信息来源 | 地产资管界，如有侵权请联系删除

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