【9月NYCRC 最新项目进度报告三】——纽约市东河海滨项目进展

纽约市区域中心发来喜报：

EB-5资金用于曼哈顿下城东河海滨的改造。项目将对地标性的交通设施进行翻新，开放海滨大道从而为纽约人及其子孙后代打造一个交通畅达的海滨。资金还将帮助增加曼哈顿游客的数量和消费者的消费水平。这项改造是纽约市市长Michael R. Bloomberg刺激曼哈顿下城经济发展的举措之一。项目包括对纽约地标性的交通设施- 炮台海事大楼的改造以及新的海滨大道以及海滨一带人行道和道路的建设。

以下是本项目建设进度：

东河海滨大道建设以及周边码头船坞修复工作进展

从华尔街至处子巷长两个街区的新海滨大道已于2011年8月完成建设，为成千上万的居民、办公室职员和游客提供了一个水滨的休闲娱乐之地。大道边以本土海岸植物为道旁树，座椅也能唤起大家对该地曾经的海事活动的记忆。高脚吧台椅的设置使得游客能坐在护栏边隔水远眺布鲁克林。酒吧内的护栏还可被当作桌面，供使用者在此就餐，使用笔记本电脑或者阅读。新近落成的海滨大道还设有躺椅、游戏桌、花架墙、遛狗公园、水边长凳、多级类似体育馆台阶的步道可以引领游客来到水滨的“观景”台小憩并将水上风光一览无余。两条街区长的海滨大道与在FDR高速公路下方新安装的紫色光带浑然一体，夜晚隔着海滨大道与东河都可以看到亮起的光带。

15号码头的建设已经完成并于2011年10月向公众开放。两层的码头颇具19世纪晚期东河边双层码头的风貌。在这里视野开阔，可以欣赏东河风光以及曼哈顿和布鲁克林的天际线。这里还有草坪、躺椅以及两个独立的观景台。15号码头两个展示空间和游船泊位的建设于2013年夏季完成。

2013年5月，海滨大道炮台海事大楼（位于宽街）至华尔街段的建设完成。这一路段的水滨曾经只是一条狭窄的小径，行人和自行车很难通过。建设工作将此路段全面拓宽并提供专门的自行车道和人行道以提高南北向的畅达度。改善工作还包括这一路段新的花架以及座椅。

以下为目前炮台海事大楼已经进行的建设工作以及预计将在近期完成的剩余工作的概览。

场地准备, 拆除以及清场 (正在进行)

场地准备、主体拆除和建筑进行翻新必需的环境清场工作已经完成。拆除工作包括拆除承重墙之外的所有室内墙体，悬顶、管道、线路、装置和设备。此外拆除工作还包括拆除钢梁和预制板以建设电梯井，电梯口和新紧急通道的楼梯。这项工作包括建筑内部大面积的拆除从而为大型结构支撑材料和空调设备的进场留出空间，这些装置设备均不能用起吊机进行安装。建设电梯已经完成安装可以通往建设楼层，脚手架主体已经完成安装，起到保护和为建设提供工作平台的作用。整体而言，这项工作的大部分已经完成。

结构 (正在进行)

为支撑新建酒店和餐厅楼层而进行的钢架加固工作已经完成，从一楼通往三楼的钢制楼梯也已完成安装。结构性加固包括重新安放室内立柱并将建筑北面移动约6英尺。在建筑南侧，建起了一个空心桁架附着在建筑横切面的三条主梁上起到了加固作用。三楼下方所有的过渡横梁和连接均被加固并为新的立柱留出空间。此外，已经完成了在二楼屋顶钢制垫板的铺设以支持空调的安装。这里的空调将为下方娱乐和餐饮空间以及酒店大堂服务。垫板被设计为滑道系统从而使得空调机可以在建筑内通过中空的起卸口吊至该层时通过滑轮滑至指定位置。电梯井的安装工作包括拆除现有的管道和管帽并替换一楼所有的地板。娱乐空间的入口地板比原有阶梯低两英尺，从而与现有道路和高出的路缘匹，在一楼形成一个平坦的入口。新建三楼和四楼的钢架工作正在进行，支持五楼餐厅楼层的立柱已经树起。防火工作将在项目相关区域的防水工作后开始。整体而言，这项工作的大部分已经完成。

建筑外观 (正在进行)

建筑外观的工作包括: 1) 用隔热双格木框窗户替换单格不隔热的木框窗户，风格与原窗保持一致； 2) 玻璃幕墙环绕新酒店和餐厅楼层; 3) 金属挡板环绕酒店和餐厅楼层没有玻璃幕墙的部分；4) 酒店大堂和娱乐空间的新入口; 5) 需要的防水装置;以及6) 酒店和餐厅上方新的屋顶。窗户、幕墙和金属挡板的合同已经获准，室内施工图正在绘制，而材料也已经被订购。三楼新酒店区域的木制窗户已经开始进行生产。大厅窗户的样板已经完成建设并进场。建筑的圆顶已经获准开始生产。