8 月 16 日，长城汽车巴西工厂正式投产。巴西总统卢拉、副总统阿尔克明，以及长城汽车董事长魏建军、总裁穆峰等一同到场，见证了这一重要时刻。魏建军表示，巴西工厂的投产，意味着长城汽车将在拉美这片热土扎根生长，我们将把全球领先的Hi4混动四驱技术带到拉美。
长城汽车巴西工厂位于圣保罗州伊拉塞马波利斯，圣保罗州交通便利、配套成熟，聚集了大量汽车零部件供应商，成熟的“四小时物流圈”体系为工厂高效运转提供了坚实保障。
长城汽车巴西工厂
作为长城汽车海外第三大全工艺整车制造中心，该工厂是串联起欧亚、东南亚与拉美市场的关键枢纽。长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点，以巴西为中心，辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期，提升本地化服务能力。”
资料显示，该工厂占地 120 万平方米、建筑面积 9.4 万平方米，其前身是梅赛德斯 - 奔驰的生产基地，2016年3月建成投产，主要生产奔驰 C 级和 GLA 等车型。2021 年，因市场需求变化，奔驰停止了这里的整车生产，工厂一度闲置。
2021年8月18日，长城汽车与奔驰达成协议，收购了这座工厂的土地、厂房和设备。完成收购后，长城汽车对工厂进行一系列改造，引入长城汽车全球领先的生产工艺和技术设备，拥有焊接、涂装（含机器人应用）、总装等核心工艺车间，以及完善的设备、能源供应系统、高效物流供应链等，年产能为5万辆，投产后初期将生产哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T长城炮等主力车型。
长城汽车的出海之路早在1997年就已开启，从最初的简单产品贸易，到后来发展海外KD组装业务，再到如今在海外投建工厂，实现生产、研发、供应链体系属地化。巴西工厂的开业，是长城汽车全球化战略布局中的关键一环。通过本地化生产，长城汽车能够更好地满足巴西及周边市场的需求，降低生产成本，提高市场响应速度，进一步提升品牌在南美的影响力。同时，也为当地创造大量就业机会，促进经济发展，实现互利共赢。
长城汽车巴西工厂开业，对中国汽车行业出海有着深远的推动作用。当前，中国车企开始逐渐走向海外，纷纷在海外建厂，将技术、产品投放到海外市场，向全球市场展示中国汽车技术。随着越来越多像长城汽车这样的中国车企在海外建厂、拓展市场，中国汽车在全球市场的份额有望进一步提升。在不久的将来，中国汽车或许会成为全球汽车市场中一支不可忽视的重要力量，改变全球汽车产业的竞争格局。
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