自7月16日至10月23日，上海市交通委执法总队在全市范围内开展为期100天的“百日治超”专项整治行动。
同时，将在省界道口、货运车辆主要通道、重要越江桥隧和农村公路桥梁等重点区域，联合属地公安交警严查货车擅自超限运输、闯卡拒检、擅自从事货物运输经营等违法行为。
此外，还将对2018年7月1日起禁止通行的不合规车辆运输车进行查处。
据了解，以往上海交通执法部门无法在省境外设卡拦截超限运输车辆，让一些违法车辆有了可乘之机。
不久前，上海与江苏、浙江、安徽制定了《长三角地区治理货物运输车辆超限超载合作协议》的区域联合执法机制，实现了相邻省(市)交界区域站点共用和联勤联动执法，提升了路网管控效率。
此次“百日治超”专项整治，长三角三省一市联动执法，具体落实合作协议的相关内容。
7月16日上午，上海市交通委执法总队会同江苏、浙江、安徽省公路管理机构，在G40崇启大桥主线收费站(江苏)、G204太仓治超检查站(江苏)、G2京沪高速花桥收费站(江苏)、G50沪渝检查站(上海)、G60枫泾收费站(上海)、嘉兴市大云超限检测站(浙江)、G50高速湖州长兴超限运输检测站(浙江)、S205天长超限超载检测站(安徽)、X028芜湖治超站(安徽)、S215广德治超站(安徽)共10个点位，联合开展长三角货运车辆治超联合整治行动。
记者在G40崇启大桥主线收费站整治现场看到，上海市交通委员会执法总队十二支队、江苏省高速公路交通运输执法总队宁通支队、南通市公安局交警支队执法人员正在对进入上海方向的货运车辆和车辆运输车进行检查。
据了解，该整治点位地处江苏省境内，是江苏省东部沿海地区进入上海的主要陆路通道，超限运输车辆通过此收费站后即可进入上海市境，守住这道关隘就守住了上海的北大门。
此次行动，沪苏两地执法部门一个管住源头，一个管控路面。江苏省执法部门负责对擅自超限运输车辆，特别是“双百”车辆(超限率100%以上并且车货总重100吨以上)进行查处。
上海市交通执法部门则对注册在上海市的货物运输企业进行信息查询对比，后续将重点对“双百”车辆所属企业采取约谈和上户检查措施进行重点监管，严控“双百”车辆上路行驶。并将对一年内超限运输超过3次的货运车辆和驾驶人、1年内超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业进行“一超四罚”。
