货运行业在国民经济中占有很重要的地位，我们平时的吃穿用度都离不开货运司机，但是在国民经济飞速前进的现在，却有越来越多的货车司机选择转行或者放弃，是货运市场不能赚钱了吗？
显然并不是，随着我国网购的繁荣，货运量也成倍增长，货运市场的前景还是非常可观。但是货运市场的利润并不在司机手里。很多人受大环境影响，误以为货运行业是个极其赚钱的行业，买货车的人越来越多，车多货少，货源分配不均，导致了运价迅速降低。同时，新手不懂规矩又急于赚钱还贷养家，多低价格的货都敢拉，以至于货主不把运价压到死线上是不会停的。这让正常经营的卡友迫于压力只能降价，如此循环下去，货运市场的运费只会跌不会涨。
现在的货运行业，除了运费不涨，其他的都在涨。油价、过路费、保险费、司机工资等等都在涨，运输成本越来越高。这还不算，路上各种各样的罚款也让人疲于应对。
此外，虽说现在各地区的治超政策都非常严格，但是治超标准不统一，让司机很难办，这个地方是标载的到下个地方可能就是超载运输，免不了又是罚款，一趟活的成本能有多少？这里罚那里罚的，最后到自己手里的所剩无几。
再者，环保查的那么严，虽然今年没有停工令，但是各地的分时段限产也让很多工厂工地都关门了，尤其是渣土运输车更不好干，货源减少的同时市区里的限行、禁行也越来越多，现在的国三基本是寸步难行了。
不得不说，能在现在的货运环境下坚持下来的司机都是好汉。为货源烦恼，想要获得更多货源信息的卡友，可以关注“众卡e族”！
