在广大车主眼里，车辆年检费时费力还费钱，能取消是再好不过的。近年来，年检的“猫腻”越来越多，车主对年检的意见也越来越大。大量的车主都反映，现在的年检已经变味，成为一些人敛财手段，检查出来的车，不是这出问题就是那出问题。
取消年检，广大车主肯定是双手赞成的。年检的初衷就是为了保证汽车安全上路，但是随着汽车保有量越来越多，年检实际上已经成为了牟利工具。
每个检测站，有大量黄牛！几乎所有车都经过黄牛，黄牛和检测人员的关系非常亲密，有了黄牛存在，不管车辆是不是存在问题，都能包过！
有位车主就曾经见过，一辆只有一个大灯的车，在黄牛带领下，顺利通过灯光检测！检测时，那唯一的大灯测两次，就代表左右大灯全部完好！刹车不过关，不经任何处理，黄牛带领不测，验车员踩一脚刹车，就过关了！尾气补测也是如此，有时用湿布裹着探头检测，有时干脆拿着探头在外面检测，总之，都能包过！
像这种公开的车检乱象，根本起不到检车的作用，出了问题还是车主自己负责。其实，现在的车主不像以往，他们比谁都重视自己汽车的安全，毕竟是自己在车上，没谁会拿自己的生命开玩笑，很多车主都会及时去保养维护自己的车辆。
从这一方面来看，取消年检没什么不好，“潜规则”的存在让年检早就失去了作用。
目前，我国汽车实行强制车检制度：
1、对于日常行驶的非运营家用汽车，新车六年以内享受免上检测线政策，六年以后，每年需要上检车线一次，15年以后需要每年检车两次。需要特别说明的是，七座及七座以上的SUV MPV是不享受六年免上检车线政策的。
2、对于运营车辆来说，5年内的车每年上线检测一次，5年以后每半年上线检测一次
3、 10年以内的货车和中、大型非营运载客汽车每年检测1次;10年以后每半年检测1次。
国家政策是好的，但是到了地方执行往往就变味了，于是乎就会出现各种人情、各种吃拿卡要，各种黄牛代办.....这显然没有什么好办法，实际上，这种事情国内各个行业。
其实，让车主吐槽的不是年检本身，试想那些运营车辆和载货车辆，如果不进行检测，汽车自身状态不能保证的话，行驶中的故障率和安全性由谁来保证呢？但现在车检的体制和模式却让众多车主不平，车检所本身应该是个服务机构可是却像个衙门，车检人员个个牛逼哄哄，车主们花着钱还受着气。
如果真的取消年检，是利大还是弊大？大家怎么看？欢迎关注“众卡e族”留言讨论！
