今天说说“为什么物流公司会叫供应链？”
我作为三方物流公司的总负责人，通过亲身经历的三年多探索与创新发展经验，结合25年从业历程，今天跟大家分享一下我个人对“供应链”的理解，希望我的分享能给各行业转型带来一点启发。
25年前偶然的机会进入了这个陌生的行业“货运”。结合当下，回首过去，从行政部门对货运公司的称呼变化就可以看出对货运行业不同时期的期许。20多年来，货运行业整体分为四个时期“某某货运部”、“某某快运公司”、“某某物流公司”、“某某供应链”。
当下各位同行或许会比当时对这个称呼理解的要更深了吧？
“货运”是当时运输非常落后是的一种叫法。
简单的可以理解为“没有任何要求，只要把货能带走就可以”。
“快运”是货运的升级版。
部分人开始牵头利用回程车，做点到点运输，这就是现在专线公司的源头。
“物流”是经济发展后催升行业进步产物，也可以说是运输模式的升级推动了社会进步。
它改变了运输两点一线的方式，让运输模式升级为网络化、可中转、可结算的体系工程。
当然“物流”网络化的快速发展离不开科技手段快速提升和具体应用。
今天我们重点说一下“供应链”
相信“供应链”是一个很广泛的领域，但如果我们能够设身处地的理解这个词的真正含义，就会让我们自己的公司少走很多弯路，甚至不会在内卷中衰亡。
在这里不得不提到一个词“内卷”，很多人认为内卷是社会无序竞争造成的，也有人把问题根源归咎到经营大环境不好造成的“供大于求”。
根本原因到底是什么呢？？？
我认为造成当下情形的根本原因是“服务和管理水平同质化严重”，以及行业人群对市场变化反应滞后造成的短期“低端运力”相对过剩。归根结底是当社会进步后，我们的服务和管理水平过于低端而造成的，他预示着行业面临新的机遇和新商业模式即将形成。
供应链，到底“链”的是什么？
为什么“链”会变得如此重要？
怎么“链”？
跟谁“链”?
在经济成长环境中，可以说任何行业、任何组织都会有上下游合作组织或公司，都需要“链接”，甚至都离不开物流服务业。在信息高速发展、科技手段快速提升、信息高度透明、经济发展对效率和成本的极度增强的当下，势必将各行业的原来产业链要进行“拆分”后再“重构”。重构的是强强联合、是价值，链接的也是有价值的组织，这就可以理解为供应链就是链接的价值、物流公司传递的也是价值。
基于上述分析，我认为当下物流同行最应该思考和做的是：
如何利用自身优势及特点跟互联网深入融合！
如何让自己公司变得更有“价值”的价值！
欢迎物流同行、客户关注我们，大家共同探讨、交流、学习、提升自身价值！
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