随着全社会物流业的发展，物流经营组织也呈现出多层次性，专线物流就是其中快速发展的一种。据介绍，专线这种运输方式，目前仍是中国物流公路运输的主体，其在公路运输总量里的占比仍然高达70%以上。
物流专线发展现状
专线最大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转。专线物流有一定的优势，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。
只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年！”这是北京某物流公司的老板发出的感慨。这个感慨也是相当多专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。
为什么专线的利润率越来越薄？是货量少？是运价低？是成本高？是企业管理问题？还是……专线的出路是什么？怎样才能找到自救之法？这是专线最坏的时代，也是整合者最好的时代。
正是这样一种情况，鑫北方物流加大投资力度，公司又投资几百万元，加入15米长的大厢10余部，开始了新一轮的战略调整，在德州至南通、上海专线已经成熟的情况下，继而大力开展德州至苏州、嘉兴专线，做好物流专线的攻坚战。
专业体现实力，服务铸就品牌。
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