针对天津新能源车产业链以及企业在发展中遇到的政策、补贴、产能准入、市场竞争焦点等问题；由中国电池网、我爱电车网主办，真锂研究、赛迪顾问、中国国际金融有限公司参与发起的“2015答案在现场——中国锂电新能源产业链调研团”，调研了正极材料、负极材料、高电位电解液、动力锂电池产业化瓶颈与解决之道；天津市电池及关键材料规划、新能源车示范实际情况。
5月28日下午，调研团一行来到捷威动力，公司制造副总经理袁定凯向调研团介绍了企业发展状况。
天津市捷威动力工业有限公司（以下简称捷威动力）成立于2009年4月，位于天津市西青汽车工业区，占地面积430亩，注册资本3.127亿元人民币，由北京建龙重工集团有限公司（中国500强146位）、日本三井物产株式会社（世界500强）和一个员工持股企业及一个私人资本共同出资兴建，系天津市重点项目，国家“863”科技攻关项目承担单位，国家级高新技术企业。2014年，为了适应市场的发展，捷威动力又投资建设了二期工程，预计7月进入设备调试和试生产阶段。
“捷威动力的创始人郭春泰博士于1998年1月，率先在世界上成功地将聚合物锂离子电池技术商业化，产品为韩国三星的CDMA手机配套，成功地打入美洲市场。2000年4月，他推出了中国第一条固体锂电池生产线，成为国内聚合物锂离子电芯技术产业化的第一人，成为业界公认的‘中国聚合物锂电创始人’。”袁总说，“现在是拥有解决钛酸锂电池胀气问题核心技术的企业。公司采用国际最先进的锂离子电池制备技术和工艺，以及当前世界上该产业最先进、自动化程度最高的电池生产线，迅速将前沿技术产业化，已成功将产品应用于PHEV（即插式混合动力汽车）、BEV（纯电动汽车）、HEV（混合动力汽车）、LEV（轻型电动车）、储能和IT领域（主要为手机和笔记本电脑）。”
捷威动力在材料体系设计、产品开发和生产制造核心技术方面拥有完全独立的自主知识产权。通过高端人才引进，建立国际一流水平的理化和电性能测试、电子和安全可靠性实验室，以形成成套产业技术体系和产品系列为目标，围绕生产技术、产品设计和质量控制等问题，突破了电池一致性、安全与可靠性等多项关键应用技术。
2016年，二期工程全部建成后，捷威动力将成为年产5.1亿安时，销售收入达到50亿元，缴税金约5亿元，集研发、销售、制造IT、储能及动力用锂离子电池于一体的国际一流的大型现代化企业。
