今年关于新能源汽车方面的一些政策虽然不太明朗，可是这似乎一点都不影响群众购买的热情。根据全国乘用车市场信息联席会发布的消息，2015年1-4月我国新能源汽车总销量为2.74万辆，其中比亚迪秦的贡献绝对功不可没，另外一款插电式车型上汽 荣威550Plug-in表现也非常抢眼。纯电动方面，众泰E20、北汽EV200、比亚迪e6、江淮iev5和奇瑞QQ EV联手占据了纯电动市场总销量的80%，这也代表了有越来越多的相关产品可供消费者选择。
比亚迪秦不出意外的以月均2200辆、前四月总销售8944辆的成绩稳坐销量榜头把交椅，延续了上市以来的强进势头。随着日前双冠版的上市，比亚迪秦目前车 款已达6款，售价在18.98万-21.98万元之间。虽然2015年新能源车的补贴力度较2014年有所降低，包括增程式在内的插电式混合动力车的国家 补贴额度从去年的3.5万元下降到了3.15万元，但对于秦来说似乎并没有受太大影响，1-4月销量稳步攀升，4月销量更是达到了2625辆，再创历史佳绩。
不过也有媒体爆料称，比亚迪秦在上海遭遇了退货危机。目前上海市诸多比亚迪“秦”预订用户由于遭遇比亚迪经销商方面的变相加价、长时间提不到车的尴尬境地，在此情况下，很多预订客户纷纷开始退定。不少消费者遭遇到在订车的时候承诺的是2014款，但订车之后销售人员却表示企业不生产2014款，现在只能买 2015款，而且只能加价一万元买高配版，不加价的普通版提车不知等到什么时候的尴尬境遇。
我国的纯电动汽车销量中，有很大一部分来自于小型电动车的贡献，众泰E20就是很好的例子。该车最近两月销量超过千辆，1-4月累计销量已达3058辆，排在电动汽车销量总榜单第二位，小型电动车的市场潜力不容小觑。
去年今年6月，众泰E20正式上市销售，官方指导价为10.88万元，扣除各项补贴，实际包牌包保险到手落地价为4.88万元。作为一款小型纯电动车，该车 竞争对手直指奇瑞QQ EV，120km的续航里程还是让该车拥有不错的竞争优势。众泰E20官方整车质保2年/4万公里。带导航的7寸屏幕、倒车雷达、单制冷空调、铝合金轮 骨，无安全方面相关配置。电池质保方面，官方没有说明，但4S店表示电池质保为4年/8万公里。
北汽EV200于2014年年底正式上市，经过E150EV的磨练后，EV200在全车品质和续航里程上都有着不错的提升。以北京地区为例，购买北汽EV200可以享受国家及地方总计9万元的补贴，补贴后售价区间为11.89万-15.69万。
北汽EV200搭载了一组30.4千瓦时的三元锂电池，工况续航里程可达200km，最大续航里程则可以达到240km。
QQ EV是奇瑞汽车发布的一款低速纯电动汽车，它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW电驱动系统，配备了150Ah动力蓄电池，经济时速20-40公里/小时，售价5.28万元。该车已获得国家汽车产品公告，并通过安全碰撞测试，能 够正常上牌，购置相关保险。该车可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。
同众泰E20一样，奇瑞QQ EV在小型电动车领域表现不错，今年1-4月累计销量已达2096辆，月销量稳定在520辆左右。
比亚迪e6月平均销量在497辆左右，今年1-4月累计销量1989辆，虽然上市已久，但跟比亚迪秦比起来，比亚迪e6在私人电动汽车领域的市场表现一般，但是在电动出租车领域，该车绝对算得上佼佼者。
不过随着新款e6的上市，该车的市场表现或许将出现改观。新款e6的纯电续航里程由之前的300公里提升至了400公里，续航能力大大提高，主要得益于其82kWh的动力蓄电池总能量。据悉，新款e6将搭载全新的磷酸铁锰锂电池，预计将在今年年底亮相。
上汽荣威550Plug-in上市时间比亚迪秦要早一些，但市场表现却不如比亚迪秦，该车1-4月累计销量1921辆，月平均销量在400辆左右。
在上海车展上，上汽正式发布了2015款荣威550混动版，新车在外观细节方面进行了一定的调整。2015款荣威550混动版将搭载一套1.6L汽油发动机 与电动机组合的插电式混动系统，相比老款车型，新车的电池组电芯进行了升级，此外，该车的纯电动续航里程提升至60公里，在加满油充满电的情况下续航里程 可达500公里，同时百公里综合油耗降低至1.6L。
同为电动小型车，奇瑞eQ去年正式上市销售，该车售价在15.99万-16.48万元之间，补贴后售价为5.98万-6.48万。目前月销量在300多辆，1-4月累计销量1323辆。
奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为42千瓦的永磁同步电机，其最大扭矩为150牛·米，总体数据要比荣威E50略差一些(后者最大功率52千瓦，最大扭矩 155牛·米)。变速箱方面，eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统，通俗来讲，就是我们常说的固定齿比变速箱，大部分电动车都是采用的这种设计。
江淮iEV4号称性价比最高的电动汽车，该车补贴后售价在7万左右，不过随着北汽E系列更新换代的冲击，江淮iEV4的销量走势平稳，并未出现预期的爆发增 长。但随着iEV5的上市，该车4月销量开始回暖，584辆的成绩中相信有很多是来自新款iEV5的贡献，1-4月累计销量已达1086辆。
目前江淮iEV5补贴后售价8.98万元，该车已进入免购置税目录，可节省近万元购置税。动力方面，江淮iEV5装配了一台峰值功率50kW的电动机，以及23kWh三元锂电池，续航里程可达200km，最高时速为120km/h。
康迪熊猫纯电动汽车是康迪车业与吉利汽车联合研发的第一辆纯电动汽车，在动力系统上，康迪熊猫纯电动汽车的动力来自一台额定功率10千瓦，额定扭矩 32N.m的交流异步电机，而峰值扭矩则达到了100N.m。提供能量的是磷酸铁锂车用动力电池，实际续航里程大约在80公里左右，最高车速被电子系统限 制在60公里每小时。
康迪熊猫纯电动汽车今年1-4月累计销量1023辆，低速电动车市场需求还是很旺盛。
腾势电动车1-4月累计销量为398辆，售价36.90万起，中央补贴5.4万元，上海市补贴4万元，此外腾势在上海还享受免费车牌政策价值接近8万元，以及2.3万元起的车辆购置税减免优惠。在北京，除了双重补贴和独立摇号，纯电动汽车还不受机动车尾号限行的限制。
腾势电动车搭载的是最大功率达86千瓦的纯电动机， 0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。另外，47.5千瓦时的超大电池容量，德系悬挂调校，续航里程长达300公里。
