
2015年1月7日至20日,搭载天津捷威电池包的东风ISG项目AX7车型在黑龙江黑河做低温冷启动实验。
测试时间为期一周,在每天早晚各启动一次,验证电池包在极寒温度条件的性能表现。整个测试过程顺利,电池包满足在低温条件下整车的性能要求,达到整车设计需求。
捷威动力的HEV用5Ah电芯在2011年开发成功,先后通过了北美F汽车公司,台湾中华汽车,一汽等整车厂的测试和肯定。此次黑河区域的高寒实验,再次验证了HEV 5Ah电芯优秀的低温冷启动性能。天津捷威拥有此款电芯的全部自主知识产权。

捷威动力
2015年1月7日至20日,搭载天津捷威电池包的东风ISG项目AX7车型在黑龙江黑河做低温冷启动实验。
测试时间为期一周,在每天早晚各启动一次,验证电池包在极寒温度条件的性能表现。整个测试过程顺利,电池包满足在低温条件下整车的性能要求,达到整车设计需求。
捷威动力的HEV用5Ah电芯在2011年开发成功,先后通过了北美F汽车公司,台湾中华汽车,一汽等整车厂的测试和肯定。此次黑河区域的高寒实验,再次验证了HEV 5Ah电芯优秀的低温冷启动性能。天津捷威拥有此款电芯的全部自主知识产权。
