话说周朝有个周幽王，这是一个非常残暴而腐败的君主，他有个爱妃名叫褒姒，长得非常美丽，褒妃虽然很美，但是从未开颜一笑过。为此，周幽王使出了封赏令：“谁要能叫娘娘一笑，就赏他一千斤金子”(经济落后，当时管铜叫金子)。于是有人想出了一个点起烽火戏诸侯的办法，想换取娘娘一笑，一天傍晚，周幽王带着爱妃褒姒登上城楼，命令四下点起烽火。临近的诸侯看到了烽火，以为西戎族来犯，便领兵赶到城下救援，但见灯火辉煌，鼓乐喧天。一打听才知是周幽王为了取乐于娘娘而干的荒唐事儿，各诸侯汗流浃背，狼狈不堪，敢怒不敢言，只好气愤地收兵回营。褒姒见状，果然淡然一笑。但事隔不久，西戎果真来犯，虽然点起了烽火，却无援兵赶到。原来各诸侯以为周幽王又是故伎重演。结果都城被攻下，周幽王也死了，西周也因此灭亡了。
烽火戏诸葛的故事从历史角度告诉人们， 关于军事国家的大事不能太儿戏，否则自己必须吞下自己种的苦果； 但是从制造物流的角度，兄弟姐妹们是不是能一眼就看出这其实是一种古老的拉动方式呢？ 没有军队支援需求的时候，没有烽火， 有军队支援需求的时候， 点着烽火， 军队立即根据拉动信息，拉动部队到达指定的现场（烽火台附近）。
回到现代社会， 我们看看汽车行业的整车总装车间的拉动系统（因为整车总装的拉动方式最为复杂全面，我们就以此为例啦）。 总装车间的拉动系统的分类的影响因素，笔者根据经验以及访谈的结果， 大致可以分为以下几类：
1. 零件分类： 标准紧固件or 非标准紧固件， 拉动方式可能不同。
2. 线旁空间： 前面提到过线旁空间问题， 会有不同的送线方式解决。
3. 供应商在家里排不排序- 往往由商务决定。
4. 工厂的IT 系统规划。
5. 不同工厂的物理管理的观念也会不同（比如有的工厂GLT 采用的是自动拉动， 但是有些工厂的标准件也采用这种方法）。
根据这些影响因素， 我们可以看看整车厂总装车间的拉动方式有哪些啦：
1. Call Button System: 线边双箱制原则， 装配工人当看到其中一箱零件快使用的完的时候， 按压按钮， 信息触发给仓库， 仓库根据拣配信息进行拣配送料到线边。此系统通常用在非排序零件的拉动上（排序零件使用本系统往往只是触发从排序区往线边送货的指令，不涉及库存的转移）。
2. Kanban: 是最传统最常见的拉动系统， 分为纸质看板和电子看板。 我们在这里就不多说了。
3. 自动拉动： 根据车身上线点与本工段的反冲消耗点的物料需求与物料线边系统库存的比对，系统自动决定是否触发拉动信息到仓库。此拉动方式常用于非紧固件上， 不过也有些奇葩的公司想把它用紧固件的拉动上（紧固件一箱收容量之巨大与不准，大家有目共睹， 系统如何能判定呢？）。在目前整车厂行业有两种自动拉动的方式， 为了区分两种方式，特用这几家工厂的标准叫法, 大家也许能根据这些叫法可分辨出是什么公司J, 分类如下： A: 一种PPS; 另一种叫Autopull.
PPS: 独立于可反冲的系统的拉动系统，也就是说，这个系统不参与系统反冲， 只负责拉动零件。
Autopull: 在SAP 或者ERP系统中二次开发， 系统扣减的库存用于直接反冲。
4. 内部排序/混排：单工位线边空间不够的时候，会采用的排序的方式，拉动零件。
5. SPS: 台套排序。单工位的内排/混排都解决不了线旁空间的时候， 拉动方式就有可能变成SPS 了。
6. JIS外部排序。
7. DDP: 非排序件，供应商直接供货到线边仓库， 不经过任何的厂内中间仓库。
好了，由于能力经验有限， 关于总装车间的拉动方式，笔者就写这么多啦， 兄弟姐妹们如果有补充， 欢迎大家来吐槽J
接下来，小编将给大家说说总装车间的上线运输方式， 待续。。。。。。。
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